坐落于意大利热那亚的塑胶研究中心，承担融洽欧州Recotrans方案，她们的总体目标是开发设计一种高效率且可持续性的生产加工方式，进而可以制造一系列用以汽车、列车和货车的优秀复合材料。

 这类新式复合材料混和了热塑性高聚物复合材料和金属材料材料，并从而得到 质轻、高品质的构件，殊不知到迄今为止，因为加工过程耗时费力而且成本费昂贵，这类材料仅适用生产制造短系列产品零件。

复合材料因其性能卓越和低净重等特性，在运送等领域层面具备许多优点。殊不知难题也很显著，即因为制造方式过度繁杂，造成完成大规模生产很不实际。

欧州这一项目地总体目标是开发设计和完成一种新的高效率而可持续性的制造方式，最终完成用以道路运输领域的新式复合材料的大规模生产。这一新项目做成的材料是由热塑性高聚物复合材料和金属材料做成的比较轻、高品质的混合结构，其生产制造因为時间和电力能源的节约促使成本费很低，进而有利于降低二氧化碳的排污。

非常地，该新项目将开发设计二种自主创新的技术性:一种是可得到 长化学纤维热塑性复合材料的RTM全过程及其微波加热单脉冲，一种是能够 在复合材料中添加金属材料插入物的金属激光焊接机技术性。融合这种新技术应用，制造出了三个试品：关键包含一辆奔驰s的支撑点柱、Stadler制造的一辆列车的顶棚，及其由Gestamp制造的汽车门。

在新项目的第一阶段，新项目承担大家将重点关注材料的要求度、材料和三件试品制造系统软件的契合度，及其材料的挑选和适应能力。这一新项目历时42月，由来源于七个我国的13个合作方参加，并得到 了欧盟国家今年 科学研究和课题申报的支助，赠费协议书序号为768737。

来源于：材料科技在线