乌克兰联合航空生产制造企业(下称UAC)集团旗下库迪库特企业和雅科夫列夫设计局产品研发的单通道主干线客机MC21-300在西西伯利亚伊尔库茨克进行首飞，这也是乌克兰继SSJ100主线喷气式飞机客机以后又一次发布顺从流行航空公司销售市场的民机商品。

虽然我国早已借C919首飞宣称了挑戰被空客和空中客车两大佬所操控单通道主干线飞机销售市场的信心，但工业生产整体实力仍不可小觑的俄罗斯航空工业生产也在这个总体目标上悄悄地领跑一步。

与先前在SSJ100产品研发上采用的方法类似，乌克兰并沒有像更早的阶段产品研发民机所采用的封闭式心态，只是向全世界航空公司制造企业寻找普遍的协作，例如首飞机型所选用的柴油发动机就是英国联合技术企业集团旗下普惠公司生产制造的PW1400G-JM，这款柴油发动机同系列产品的商品早已被包含澳大利亚庞巴迪航宇所生产制造的C系列产品飞机、日本三菱MRJ主线飞机、巴西航空工业生产企业E2系列产品飞机及其空中客车A320neo系列产品所采用，意味着着现阶段民用型柴油发动机的最大水准。

叙利亚中国表明，MC21现阶段应用高达40%的高分子材料，合理减少了起降净重和经营成本，另外选用新技术新工艺生产制造的超临界机翼在净重及其成本费上面获得了比较好的操纵。

在MC-21首飞取得成功没多久，索尔维集团公司(Solvay)和赫氏复材(Hexcel)依次在官方网站发布祝词。索尔维表明，它是第一款安装高分子材料飞机翼的单通道客机，在飞机翼的生产制造全过程中选用了Solvay特有的非热压罐环氧树脂注浆加工工艺。赫氏复材则在庆贺MC-21首飞取得成功的另外，谢谢UAC的信赖，挑选了赫氏集团旗下的HexPly碳纤维材料-环氧树脂胶预浸料来生产制造包含飞机汽车尾翼以内的众多一级结构构件，并将其得益于赫氏与UAC长达十余年的身心健康合作关系。

据悉，MC-21能够 乘坐163-211名旅客，预估将于2019年资金投入商业运营。

来源于：最有料网