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　　 9月12日，朗盛宣布，携手韩国汽车零部件专业公司INFAC共同开发了一种用于电动汽车的电池模组外壳。这种外壳具有高性能塑料牌号，优异的绝缘性和阻燃性，可以将火灾风险降至最低，并能减轻电池模组组件重量，降低加工和装配成本。

　　据介绍，电池模组外壳采用朗盛的杜力顿BKV30FN04，可满足电动汽车最新组件严格的机械和化学性能要求。无卤阻燃玻纤增强聚酰胺6(PA6)具有优异的阻燃和电气性能。这种材料具有高度可加工性，能够集成外壳组件所需的复杂功能，从而减少零部件数量，简化装配过程，并减轻重量。今年，一家韩国OEM厂商推出的电动汽车车型将这种新型电池模组外壳部件用于量产。

　　朗盛高性能材料业务部亚太区负责人Milan Vignjevic表示，电池模组外壳，减震和热管理对于保护电池免受外部冲击至关重要。杜力顿BKV30FN04不仅在机械方面非常坚固，而且具有高压绝缘性，可耐受高达800V的电压，并能有效阻断高压电流。该产品具有很强的阻燃性能，在发生火灾时能够防止或延缓火焰蔓延。玻纤增强杜力顿BKV30FN04对机械载荷的耐久性优于未填充的PA6。此外，该产品在与电解质或冷却介质接触时能够保持优异的强度和刚度，并具有耐化学性，可抑制化学诱导的损坏。

　　据介绍，朗盛的工程塑料可应用于各种电池组件，包括电池盖、高压连接器、电缆支架和电池冷却系统管道以及氢燃料电池汽车零部件(例如储氢罐内胆)。这些工程塑料还能替代各种组件中的金属，实现轻量化设计。此外，这些工程塑料允许在一个工艺中生产多个功能组件，这是下一代移动出行市场需求持续增长的一个驱动力，在这个市场中，许多技术和组件都在发挥作用。

　　朗盛高性能材料业务部韩国区域负责人Sanghun Han说：“朗盛与包括韩国企业在内的全球领先汽车OEM厂商开展了密切合作。因此，我们能够在早期就确定电动汽车的趋势和挑战，并参与各种电动汽车和电池开发项目。”