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大连恒力石化常减压安装方案开车

2018年12月11日，大连恒力石化发出消息，计划12月15日投料开车，常减压等装置计划开车。此消息一出，引发了业者对未来投产装置的关注。

据了解，2018年新增PP产能为105万吨。分别为如上表所示的中海壳牌、延安能源化工，久泰能源也计划投产。但2019年投产装置预计大于2018年。随着国内装置产能不断释放，市场供应压力将逐步加大，聚丙烯的市场供应格局，或将发生转变。

首先，自给率方面，随着国内聚丙烯装置产能不断增加，石化生产企业产品种类不断丰富，原料自给率不断提高，如图，2018年PP月度自给率平均在81.94%，略高于2017年的80.71%，预计2018年PP原料自给率较2017年提高1.52%。目前，中国聚丙烯每月仍有40-50万吨聚丙烯需要从国外进口，但进口聚丙烯呈现增长趋势的是高端原料，如抗冲共聚、管材、无规共聚等，通用料因原料同质化，及跌价行情中，进口聚丙烯到货有时间及价格差，价格优势不再明显，通用聚丙烯进口量减少，进口依存度逐年降低，预计2018年PP进口依存度在20%以下。

其次，表观消费量方面，近年来我国表观消费量呈现逐年增长的趋势。受宏观经济影响，2016年开始PP表观消费量增速放缓，2018年受中美贸易战影响，国内制品企业出口订单受到波及，自9月份以后，下游工厂对原料需求逐步趋弱。石化生产企业装置在2018年二、三季度集中检修，虽然一定程度缓解供应压力，但市场受期货及宏观多方面制约，需求表现依旧不佳。整个2018年聚丙烯表观消费量增速依旧缓慢，预计2018年表观消费量在2350万吨附近。2018年聚丙烯继续收纳再生料市场收缩留下的缺口，表观消费量小幅增加，预计增幅在3.29%左右。

2019年，聚丙烯还有更多装置投产，计划投产产能在605万吨，鉴于四季度投产装置有延期可能，损失产能可能过半。相较之下，2019年新增产能仍大于2018年。

来源：塑米城

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