宝马、戴姆勒和福特都已经在中国建立了设施，对其汽车产生的数据进行本地存储。

为了给司机提供帮助，汽车上安装的传感器和摄像头越来越多，但它们产生的数据也可以被制造商们用来帮助开发自动驾驶系统等新技术，这引发了隐私和安全方面的担忧，特别是在信息可能会被发送到国外的情况下。

特斯拉周二表示，该公司已经在中国设立了一个网站，存储其在中国销售的所有汽车产生的数据。其他一些汽车制造商表示，它们也采取了类似的措施。福特汽车称，去年上半年该公司在中国建立了一个数据中心，将所有车辆数据都存储在本地。宝马表示，该公司在中国运营着“中国车队的本地数据中心”，但没有透露这些数据中心何时开放。戴姆勒则表示，该公司在中国运营着一个“专门的车辆后端”，用于存储车辆数据。

通用汽车和丰田汽车拒绝讨论如何管理它们在中国的数据，而法国雷诺汽车则表示，该公司在中国还没有汽车数据中心。日产汽车和Stellantis（由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而成）表示，它们将遵守中国的规定，但没有透露更多细节。大众汽车表示，遵守数据保护规则对于成功的数字化转型至关重要，但“由于监管环境仍处于快速发展阶段，我们现在就对具体细节发表评论还为时过早”。

没有一家汽车制造商表示，它们是否会与海外办事处分享来自中国的数据。本田汽车和现代汽车未对相关置评请求作出回应。

在欧盟，所谓的“一般数据保护条例”（General Data Protection Regulation）也对公司如何处理和存储数据设定了严格的规则。

“数据最终将成为公司与众不同的因素，因为它们将利用数据来打造产品和服务，帮助自己从竞争对手中脱颖而出。”中国研究公司Sino Auto Insights的分析师涂乐说道。