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| 牌号简介 About |
|---|
| 在55邵尔D聚酯弹性体载体中浓缩以提高阻燃性能 Concentrate in 55 Shore D Polyester Elastomer Carrier Developed for Improving Flame Retardancy |
产品描述 Product Description
加工条件：涂层
性能特点： 阻燃; Flame Characteristics
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
2.10 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
熔融温度 Melting temperature 2 |
200 | ℃ | ISO 11357-3 |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
燃烧速率 Burning rate 3 |
|||
|
1 mm 1 mm 3 |
< 100 | mm/min | ISO 3795 |
|
FMVSS 阻燃等级 FMVSS flame retardant rating |
B | FMVSS 302 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 10°C/min |
| 3 FMVSS 302 |
|
【新闻资讯】查看全部
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2016-06-17 欧洲塑料经销商协会(EPDA)认为航空级别塑料将在航空公司的新型/改造飞机中扮演越来越重要的角色。 EPDA表示，飞机舱内的座位在过去主要是用传统的金属和金属复合材料来满足联邦航空管理局严格的可燃性规定。而如今，像美国Sekisui的一些塑料公司引进了用于座椅的航空级别热塑性片等其他的飞机内部组件，都可以满足这些需求，这些公司在欧洲也都有分销商。 这些材料运用了新的模具和材料工程技术，用于座位外壳的轻质热塑性塑料片与传统金属材料相比，能够减少大约150公斤的 |
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