牌号简介 About |
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Toraycon® 1154W是一种聚丁烯对苯二甲酸酯(PBT)产品,含有的填充物为33% 玻璃珠玻璃纤维。 它,在亚太地区、北美洲或欧洲有供货。 特性包括: 阻燃/额定火焰 Flame Retardant 抗翘曲 Toraycon® 1154W is a Polybutylene Terephthalate (PBT) product filled with 33% glass beadglass fiber. It is available in Asia Pacific, Europe, or North America. Applications of Toraycon® 1154W include automotive and electrical/electronic applications. Characteristics include: Flame Rated Flame Retardant Warp Resistant |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.65 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
内部方法 | ||
TD:3.0 mm TD:3.0 mm |
0.60 | % | 内部方法 |
MD:3.0 mm MD:3.0 mm |
0.40 | % | 内部方法 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.070 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
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23℃ 23℃ |
9800 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸强度 tensile strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
MD:-30~100℃ MD:-30~100℃ |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
介电常数 Dielectric constant |
IEC 60250 | ||
23 ℃,50 Hz 23 ℃,50 Hz |
IEC 60250 | ||
23 ℃,1 kHz 23 ℃,1 kHz |
IEC 60250 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
IEC 60250 | ||
23℃,50 Hz 23℃,50 Hz |
IEC 60250 | ||
23℃,1 MHz 23℃,1 MHz |
IEC 60250 | ||
耐电弧性 Arc resistance |
sec | IEC 60950 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
0.79 mm 0.79 mm |
UL 94 | ||
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
棒流动长度 Rod flow length |
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250℃,1.00 mm 250℃,1.00 mm |
mm | 内部方法 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 80x80x3 |
3 80x80x3mm |
4 60% RH |
5 Tungsten Electrode |
6 93 MPa |
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车用塑料:轻量化和高功能齐头并进
2017-02-20 我国是汽车生产和消费大国。汽车人进化的脚步已经无法阻挡,而汽车轻量化大格局也正在逐渐形成。随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加,汽车生产领域对塑料的需求不断膨胀,汽车行业已逐渐成为近几年塑料需求增长最快的下游应用领域。 车用塑料指的就是塑料在汽车上的应用。国际上车用塑料的发展也非常普及,由塑料制成的车身已在小批量生产的汽车和一些高档车型上得到了广泛应用。 |
车用塑料:轻量化和高功能齐头并进 在我国是汽车生产制造和消費强国。汽车人演变的步伐早已阻止不了,而汽车汽车轻量化新格局也已经慢慢产生。伴随着汽车汽车轻量化的发展趋势和汽车生产量的提升,汽车生产制造行业对塑料的要求持续澎涨,汽车领域已慢慢变成近些年塑料要求提高更快的中下游主要用途。 车用塑料指的便是塑料在汽车上的运用。国际性上车用塑料的发展趋势也十分普及化,由塑料做成的车体已在小大批量生产的汽车和一些高端车系上获得了广泛运用。 车用塑料:汽车轻量化和高性能并驾齐驱 现如今,节能降耗已变成全球汽车领域的一同发展趋势,世界各国耗油量规范的升級让汽车企业们对汽车汽车轻量化的认知度不断飙升,而塑料在这里层面则可大显其威。因塑料拥有 优良的抗压强度净重比,延展性强,能够 改进流体力学、提高款式多元化、降低生产制造复性、提高防滑性――这种已发觉的优势全是汽车很多应用塑料原材料的缘故,这促使应用塑料变成目前完成汽车减脂的关键方式之一。 当今,塑料制品在汽车生产制造上的运用日益普遍,不论是汽车外装饰设计件、内装饰设计件如汽车仪表板、汽车车门外板、副汽车仪表板、杂物箱盖、坐椅、后挡雨板等,還是作用与零部件等,四处能够 见到塑料的身影。在汽车汽车轻量化的浪潮的促进下,促使塑料在汽车行业的运用更加宽阔。 此外,为能够更好地融入日趋严苛的市场管理规章,众多汽车零部件制造商一直在找寻绿色环保型原材料来替代传统式塑料。受其危害,免喷涂塑料和生物塑料因为其自身具备低VOCs、耐盐碱、耐磨损等性能,可能获得更普遍的运用。 免喷涂塑料 伴随着原材料和模貝加工工艺的发展趋势,免喷漆变成汽车塑料发展趋势的新发展趋势,环氧树脂立即注塑加工成零件就可以考虑亚光、修容或是闪动亚光等汽车企业规定的实际效果。免除了喷涂的加工工艺,从根源上操纵了VOCs的造成,降低了对自然环境的损害,并且减少了制造成本,再加上免喷涂塑料制品可回收利用,是汽车走环境保护、可持续发展观之途的挑选。 现阶段,免喷涂塑料早已取得成功运用于汽车行业的侧裙、中控台控制面板、DVD控制面板、扶手箱、挡阳板、汽车仪表板两边堵盖等汽车零部件。 生物塑料 生物塑料是以纯天然的绿色植物为原材料,如甘庶、苞米等,在微生物菌种功效下形成的塑料。常见塑料一般选用原油物质生成,通常会存有未完全反应的小分子水有害物;而生物塑料因为选用微毒低害的能再生原材料,故将其制取成汽车汽车内饰件后大幅度降低车里VOCs蒸发量。除此之外,这类生物塑料可被溶解,有益于事后回收再利用,是一种更加环境保护的塑料类型。 总结: 塑料做为新式的零部件原材料,不但能缓解汽车自身重量,进而减少耗油量和降低排污,还能大幅度地减少产品成本、提升汽车驱动力并提高其安全系数,最后使汽车在安全性和成本费两层面主要表现出更优性能。总而言之,做为金属材料和铝合金替代品,塑料正被普遍用以汽车零件生产制造中。 专业人士称,当今车用塑料领域正经历发展趋势高峰时段。伴随着塑料自身性能的提升,能够 预料,塑料在汽车原材料中的运用比例将越来越大。不容置疑地,塑料在汽车行业的应用前景可能愈来愈宽阔,车用塑料的价值也可能进一步扩张。 来源于:我国塑料机械网 |
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