新加坡海事及港口管理局（MPA）2月1日发布通知称，依照新加坡卫生部此前发布的相关规定，MPA将会对过去14天内前往中国大陆的旅客和船员，以及在过去14天内曾在中国大陆停靠过的船舶，实施更加严格的预防措施，增加检疫流程，但不影响船舶靠泊作业。

本次公告预防措施扩展到船舶的各种检疫流程，这对本就繁忙的集装箱吞吐量排名全球第二的港口的正常作业造成一定影响，船舶非生产性停泊的时间加长势必造成港口拥堵和货物的延迟。

不过根据新加坡卫生部的要求，所有在过去14天内到访过中国大陆的新访客，将不被允许入境或过境新加坡。由于船员换班、下地需要入境，这也意味着船员将不被允许在新加坡换班和下地。

• 取消所有来自受影响港口船舶的直接靠泊码头泊位的权利。（注：取消并不等于拒绝）
• 禁止来自受影响港口或国家船舶的船员上岸。
• 如果两周内停靠过中国的船舶，将在菲律宾靠港的，船员应开具《海事健康证明》，在进入下一个当地港口时进行申报。

菲律宾卫生部通知

美国海岸警卫队安全通告

1、首先，需要注意的是，中国和巴西之间的船只平均航行时间为45天，远超新型冠状性病毒14天的潜伏期。因此，根据迄今所进行的风险评估，有以下几点值得注意。

2、要正确填写“海事健康声明”（Maritime Health Declaration）以便相关评估的进行及检疫证明（Free Pratique）的签发。需要强调的是签发检疫证明的需求需要提前48或72小时提出，以便ANVISA在船舶允许挂靠前进行评估。

3、船员或旅客健康状况的任何变化必须立即向卫生当局报告。如果2019-nCoV疑似病例在船上，将签发检疫证明（Free Pratique），并启动当地应急计划，必要时将考虑将指定的船员送往医院。

4、根据卫生部的《流行病学通报》(第51卷第04期)，疑似病例应予以隔离并使用外科口罩。接触疑似病例的其他船员必须佩戴PPE(外科口罩、护目镜或面罩、手套、防护服等等)。

1、该国健康部门表示阿根廷是一个低风险国家。

2、但是，从1月31日起，在船舶到达前申请检疫证明（Free Pratique）时，必须提供船舶过去48小时内的医疗记录副本。

3、卫生当局还建议，如果有人怀疑国际航行中的任何船员或乘客可能患有传染病或类似的2019-nCoV冠状病毒症状，应立即通知健康部门。在这种情况下，卫生官员将提供相应的指示，但疑似病例必须隔离(在船上的船舱或岸上的旅馆)，等待相关指示。

4、目前没有任何旅行和贸易限制。

科威特港口当局建议要求所有直接或过境中国港口的船长提供一份声明，声明中船上没有发现任何症状，如高温、喉咙痛、咳嗽或呼吸困难。如果船上发生此类事件，将立即通知港务局。

马来西亚卫生部在入境处采取了多项防范措施，在全国64个入境处都有设有临时体温筛检处。据该国卫生部长拿督斯里祖基菲里说：“目前马来西亚数个主要的入境处有54台体温扫描器，任何被侦测到发烧的旅客，都会由医护人员再次检查以确认是否发烧。”

他表示，医护人员会询问旅客在抵达大马前2周内在中国的行程情况，如旅客符合疑似病例，将被转到医院接受进一步治疗。“对于非疑似病例的旅客，将会被给予隔离器具，将他们隔离长达14天，咳嗽但没有发烧的旅客将会被给予口罩，以防止疾病传播。”

同时，没有任何症状的旅客，将会被给予健康警示卡，并告知他们，如若在抵达14天内出现发烧、咳嗽或呼吸困难症状，在寻求医药治疗时需携带健康警示卡。