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中国汽车制造大省座次调整：广东取代上海居第二

提到汽贸城，大家都是会想起底特律。那麼，哪个地方是中国的底特律?

据中国各省市统计分析的汽车产量：1-11月，全国各地汽车产量排名前7位的省市分别是重庆市、广东省、上海市、北京市、吉林省、湖北省、广西省。在其中，6个省市2016年的汽车产量超出200万辆，重庆市全年度汽车产量预估超出三百万辆。

重庆市  全国各地最大的汽车生产制造产业基地中国知名品牌的乐园

1-11月，重庆市汽车产量287万台，稳居全国各地省市第一。2020年预估生产量将超出三百万辆，变成当之无愧的中国汽贸城。

近些年，重庆市的主要汽车企业北京长安、长安福特维持了较高速运行提高。北京长安在CS系列产品SUV的推动下，变成中国知名品牌新能源客车销售量第一;尽管北京长安和长安福特在北进、东出，但重庆市当地的北汽幻速、东风小康、华晨鑫源等中国知名品牌汽车企业近年来发展潜力十分迅速，促使重庆市汽车工业的规模再次扩大。

除此之外，上汽汽车通用五菱、北京现代、众泰汽车等“外界”汽车企业早已在重庆市办厂，让重庆市变成中国汽车工业规模较大 的生产制造产业基地。重庆市能够 说成中国现阶段中国知名品牌数最多、最活跃性的地域。以现阶段的态势看，中短时间，重庆市巨大的产供销经营规模难以被其他省市超过，假如将来被超过，最有可能的是广东省。

广东省   合资乱斗提高发展潜力大

1-11月，广东省汽车产量预估约250万台，同比增长率超出16%，比重庆市高于12-13个点，超出上海市变成全国各地汽车产量排行第二的省市，发展潜力十分迅速。广东省是近些年中国汽车工业更快的地域之一。

以往，广东省的中国知名品牌传祺汽车和比亚迪汽车规模较小，是日系车的天地，丰田汽车、广州本田、日产等日系在广东省深耕细作很多年，根据广东省辐射源华南市场。大家、福特汽车、通用性等欧美国家车型在广东省的市场占有率水准远小于其全国各地均值。

为了更好地占领市场需要量大、级别高的广东省及南方地区沿海地区销售市场，一汽大众早已在广东省办厂，菲亚特汽车的Jeep知名品牌喊出了“油城新王牌”的宣传口号，北京长安标致雪铁龙的大品牌DS也在广东省生产制造。广东省如今早已变成流行合资加工厂集聚数最多的省市。

上海市  过度侧重合资 整体实力仍居第一

1-11月，上海汽车产量为237万台，同比增长率8%。上海市是改革开放后汽车工业发展趋势最开始更快的地域。

上海大众是中国最开始的东西方新能源客车合资企业汽车企业，大众桑塔纳一度变成中国造新能源客车的意味着、上海市货的自豪。在通用性进到以后，上海市在上海大众、上汽通用汽车的支撑点下，很多年稳居中国轿车产供销第一。

成也合资企业、败也合资企业，为了更好地占领全国各地销售市场，大众和上海通用“离开”上海市，到浙江省、江苏省、新疆省、湖北省等地办厂。上汽汽车独立版块发展趋势近些年尽管发展趋势较快，但现阶段规模仍然偏小;吉利收购华普以后，上海市区有一个产业基地，但如今基础撤出上海市。但是，上海市集聚了BOSCH、连电等非常大一批世界各国著名零部件公司，产品研发组织也十分之诸多，产业链整体实力依然稳居全国各地第一。

北京市   雾霾天气不应该驱走汽车工业 北京汽车集团独立发展趋势不到位

1-11月，北京汽车产量为233万台，同比增长率17%。北京吉普是中国最开始的中外合作汽车企业之一。

在二十一世纪初现代车落户口以后，北京市的汽车工业进到迅速发展趋势安全通道。北京现阶段的200多万辆生产量中，一半来自于北京现代，但北京干了超出一百万辆以后，北京现代务必往外走：南进。

因为政冶缘故，北京现代心不甘不肯的在离北京市很近的沧州市建了一个加工厂。北京奔驰近些年尽管提高迅速，但终究是豪华车品牌，在生产量上不占上风.如今，北京备受雾霾天气困惑，已经“去工业化”。但是，汽车工业做为一个清洁能源包括、高科技含量、高效益、高集群效应的产业链，应当变成北京密云、怀柔、延庆县等边沿区发展趋势的关键考虑到产业链。

吉林省挡不住一汽大众南进的期盼 一汽独立版块必须加速

1-11月，吉林省生产制造轿车229万台，同比增长率14%。

吉林省2020年的生产量提高，关键借助一汽大众和日系两强：一汽丰田和一汽马自达。吉林省是新中国汽车工业的“龙兴之地”，一汽大众也是长期稳居中国汽车企业销售量排名前三。

在振兴东北2020年经常走上各种新闻媒体主页的情况下，怎样充分发挥汽车工业的优点，加速推动本地产业结构升级，变成吉林省当地政府要主要考虑到的难题。轿车一家独大并不是错事，关键是要提高汽车工业发展趋势的质量。大家，包含奥迪车，都不甘心于再次“偏居”东北地区，南进变成她们的憧憬。加速一汽集团的独立版块发展趋势，是再次稳步发展本地汽车工业的重要。

湖北省 和吉林省相近 比吉林省更有优点

1-11月，湖北省汽车产量219万台，同比增长率23%。

湖北省的状况和吉林省相近，合资企业强、独立弱。但是湖北省比吉林省更有优点，终究湖北省，尤其是武汉市“九省通衢”的资源优势，在引入新的品牌汽车时很有诱惑力，例如上汽通用汽车西进就挑选了湖北省。

广西省 产业链沒有数据信息强 商品过度中低端

1-11月，广西省汽车产量216万台，同比增长率6%。

广西省的生产量中，许多是上汽汽车通用五菱的异地报统数据信息。上汽汽车通用五菱在山东省、重庆市的产业基地由于是子公司，依照国家数据标准，只有所属总公司报统。

广西省的汽车工业远沒有其数据信息所显示信息的那般强劲，上汽汽车通用五菱的知名品牌还归属于中国知名品牌二流，在众多农村市场的认同度较为高，在三线之上大城市顾客心里的知名品牌影响力还必须提高。广西省当地政府应当全力引入1-2家额外使用价值高的流行合资，例如有南进期盼的北京奔驰、华晨宝马等。

所述七个省市的汽车产量累计超出1800万台，占全国各地汽车产量近70%，是中国汽车工业的关键产业基地。但是，安徽省、江苏省、浙江省、四川等省市的汽车工业发展趋势也较为快速，已经以某一家或俩家整体车身公司为水龙头迅速推动。

来源于：艾邦高分子材料

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