牌号简介 About |
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Bay填料382是为汽车内部应用而设计的半硬质聚氨酯泡沫系统。Bayfill 382系统是生产软触摸板(如仪表板、车门装饰件和中控台)的最佳选择。泡沫通常在软、外部皮肤和刚性的热塑性基底之间的背面填充过程中模塑。Bayfill 382系统由两部分组成。A组分是一种聚合物二苯基甲烷二异氰酸酯(PMDI)。组分B是多元醇混合物。与任何产品一样,用户必须提前测试给定应用中Bayfill 382系统的使用(包括但不限于现场测试),以确定其适用性。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
模塑密度 Molded density |
143 | kg/m³ | ASTM D3574A |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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-- -- |
0.510 | MPa | ASTM D3574E |
-- -- 2 |
0.386 | MPa | ASTM D3574K |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
31 | % | ASTM D3574E |
断裂 fracture 2 |
23 | % | ASTM D3574K |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
撕裂强度 tear strength |
kN/m | ASTM D3574F | |
Compression Force Deflection Compression Force Deflection |
ASTM D3574C | ||
-- -- 3 |
MPa | ASTM D3574C | |
-- -- 4 |
MPa | ASTM D3574C | |
压缩形变 Compression deformation |
ASTM D3574D | ||
Cd Cd 5 |
% | ASTM D3574D | |
Cd Cd 6 |
% | ASTM D3574D | |
Ct Ct 7 |
% | ASTM D3574D | |
Ct Ct 8 |
% | ASTM D3574D | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热固组件 Thermosetting components |
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部件 A Component A |
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部件 B Component B |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Dry Heat Aged at 140°C |
3 0.5 |
4 After J2 Autoclave |
5 After J2 Autoclave, Cd=compression set as a percentage of the original deflection |
6 50, Cd=compression set as a percentage of the original deflection |
7 50%, Ct=compression set as a percentage of the original thickness |
8 After J2 Autoclave, Ct=compression set as a percentage of the original thickness |
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低VOC是汽车对聚氨酯资料的环保要求
2018-01-22 环保是聚氨酯材料的创新方向,但目前车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的VOC会影响车内空气的质量。 德国DIN 55649标准对VOC的定义是,在常温常压下,任何能自发挥发的有机液体和/或固体。同时,德国DIN 55649标准在测定VOC含量时,又做了一个限定,即在通常压力条件下,沸点或初馏点低于或等于250℃的任何有机化合物。 VOC即挥发性有机化合物,对人体健康有巨大影响。当室内的VOC达到一定浓度时,短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力 |
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