Eastman 伊士曼 PCTG Copolyester 14471物性表,塑料价格,代理商,黄卡认证,MSDS,ROHS

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Eastman Spectar共聚酯（PETG）挤塑成透明、坚韧、耐化学腐蚀、无异味、用途广泛、易于使用且价格合理的塑料板。它的韧性允许制造商使用比其他普通材料更薄的规格板，从而降低材料成本。但是它可以被挤压成12毫米（1/2英寸）厚的薄片。它在低温下挤出，不会结晶或形成结晶雾。清洗溶液不会使Eastman Spectar共聚酯变白。它易于制造，允许更大的设计自由度。它可以是激光切割、走线、焊接、钻孔、冲压、热弯或冷弯，也可以用螺钉、铆钉或螺栓连接。它也可以在传统的工作台，带锯，或径向臂锯与刀片通常用于塑料切割。与其他塑料相比，Spectar共聚酯可以在较低的温度下真空成型，而无需预干燥片材。Eastman Spectar共聚酯很容易完成。它的边缘可以使用商业边缘抛光设备，砂光，溶剂，火焰抛光或抛光。它与市售的水泥和溶剂形成清晰、牢固的结合。它可以很容易地接受丝网印刷、绘画和烫印。可以使用普通的加热枪去除表面的划痕或擦痕。由Eastman Spectar共聚酯（PETG）制成的片材可从北美、加拿大、欧洲、亚洲和拉丁美洲的塑料片材经销商处获得。本产品已通过绿色卫士室内空气质量认证。Greenguard认证认可Eastman制造具有低化学和颗粒排放的产品，以改善室内环境。欲了解更多关于GEI的信息，并获得Eastman共聚酯的可打印证书，请访问www.greenguard.org。在制造商类别下选择Eastman Chemical Company，然后单击搜索以显示我们的产品列表。本产品经NSF/ANSI标准51食品设备材料认证。本产品经银级认证。摇篮到摇篮认证标志是一个注册的认证标志，根据McDonough Braungart Design Chemistry（MBDC）的许可使用。MBDC是一家全球可持续发展咨询和产品认证公司。从摇篮到摇篮的框架超越了减少商业的负面影响（“生态效率”）的传统目标，转向了增加其正面影响（“生态效率”）的新范式。在其核心，从摇篮到摇篮的设计将自然“生物代谢”的安全和生产过程视为开发工业材料“技术代谢”流程的模型。产品成分可作为生物和技术营养素在这些代谢中持续回收和再利用。有关MBDC的更多信息，以及获得伊斯曼共聚酯的可打印证书，请访问www.mbdc.com。在C2C认证产品中选择公司名称下的Eastman Chemical Company，以显示我们的产品列表。

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Eastman Spectar共聚酯（PETG）挤塑成透明、坚韧、耐化学腐蚀、无异味、用途广泛、易于使用且价格合理的塑料板。它的韧性允许制造商使用比其他普通材料更薄的规格板，从而降低材料成本。但是它可以被挤压成12毫米（1/2英寸）厚的薄片。它在低温下挤出，不会结晶或形成结晶雾。清洗溶液不会使Eastman Spectar共聚酯变白。它易于制造，允许更大的设计自由度。它可以是激光切割、走线、焊接、钻孔、冲压、热弯或冷弯，也可以用螺钉、铆钉或螺栓连接。它也可以在传统的工作台，带锯，或径向臂锯与刀片通常用于塑料切割。与其他塑料相比，Spectar共聚酯可以在较低的温度下真空成型，而无需预干燥片材。Eastman Spectar共聚酯很容易完成。它的边缘可以使用商业边缘抛光设备，砂光，溶剂，火焰抛光或抛光。它与市售的水泥和溶剂形成清晰、牢固的结合。它可以很容易地接受丝网印刷、绘画和烫印。可以使用普通的加热枪去除表面的划痕或擦痕。由Eastman Spectar共聚酯（PETG）制成的片材可从北美、加拿大、欧洲、亚洲和拉丁美洲的塑料片材经销商处获得。本产品已通过绿色卫士室内空气质量认证。Greenguard认证认可Eastman制造具有低化学和颗粒排放的产品，以改善室内环境。欲了解更多关于GEI的信息，并获得Eastman共聚酯的可打印证书，请访问www.greenguard.org。在制造商类别下选择Eastman Chemical Company，然后单击搜索以显示我们的产品列表。本产品经NSF/ANSI标准51食品设备材料认证。本产品经银级认证。摇篮到摇篮认证标志是一个注册的认证标志，根据McDonough Braungart Design Chemistry（MBDC）的许可使用。MBDC是一家全球可持续发展咨询和产品认证公司。从摇篮到摇篮的框架超越了减少商业的负面影响（“生态效率”）的传统目标，转向了增加其正面影响（“生态效率”）的新范式。在其核心，从摇篮到摇篮的设计将自然“生物代谢”的安全和生产过程视为开发工业材料“技术代谢”流程的模型。产品成分可作为生物和技术营养素在这些代谢中持续回收和再利用。有关MBDC的更多信息，以及获得伊斯曼共聚酯的可打印证书，请访问www.mbdc.com。在C2C认证产品中选择公司名称下的Eastman Chemical Company，以显示我们的产品列表。

产品描述 Product Description

用途：片材;显示器装饰;

颜色：清晰/透明

加工条件：热成型 Thermo forming

性能特点： 机械强度好-撕裂; 印刷性好; 耐化学性; 防火阻燃等级V-2; 低VOC; 透光性好; 冲击性能好; 韧性好; Good Clarity,Good flexibility,High impact resistance,Good Printability,Low odor,Good tear strength,Solvent resistance,V-2

技术参数 Technical Data
物理性能 PHYSICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
密度 Density
23℃ 23℃	1.27	g/cm³	ISO 1183
-- --	1.27	g/cm³	ASTM D1505
吸水率 Water absorption rate
23℃，24hr 23℃，24hr	0.20	%	ASTM D570，ISO 62
颜色 colour ³
b b ³	< 1.0		ASTM E308
冲击性能 IMPACT	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength			ISO 179
-30℃ -30℃	3.3	kJ/m²	ISO 179
0℃ 0℃		kJ/m²	ISO 179
23℃ 23℃		kJ/m²	ISO 179
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength			ISO 179
-30℃ -30℃			ISO 179
0℃ 0℃			ISO 179
23℃ 23℃			ISO 179
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch
-30℃ -30℃		J/m	ASTM D256
0℃ 0℃		J/m	ASTM D256
23℃ 23℃		J/m	ASTM D256
-30℃ -30℃		kJ/m²	ISO 180
0℃ 0℃		kJ/m²	ISO 180
23℃ 23℃		kJ/m²	ISO 180
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam			ASTM D4812
-30℃ -30℃			ASTM D4812
0℃ 0℃			ASTM D4812
23℃ 23℃			ASTM D4812
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments
-30℃，Energy at Peak Load -30℃，Energy at Peak Load		J	ASTM D3763
-20℃，Energy at Peak Load -20℃，Energy at Peak Load		J	ASTM D3763
-10℃，Energy at Peak Load -10℃，Energy at Peak Load		J	ASTM D3763
0℃，Energy at Peak Load 0℃，Energy at Peak Load		J	ASTM D3763
23℃，Energy at Peak Load 23℃，Energy at Peak Load		J	ASTM D3763
-30℃ -30℃		J	ISO 6603-2
-20℃ -20℃		J	ISO 6603-2
-10℃ -10℃		J	ISO 6603-2
0℃ 0℃		J	ISO 6603-2
23℃ 23℃		J	ISO 6603-2
热性能 THERMAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
热变形温度 Hot deformation temperature
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed		℃	ASTM D648
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed		℃	ISO 75-2/B
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed		℃	ASTM D648
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed		℃	ISO 75-2/A
维卡软化温度 Vicat Softening Temp
-- --		℃	ASTM D1525 , ISO 306/A
-- --		℃	ISO 306/B
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion
MD：-30~23℃ MD：-30~23℃		1/℃	ASTM D696
电气性能 Electrical performance	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
介电强度 Dielectric strength ⁴
23℃ 23℃ ⁴		kV/mm	ASTM D149
介电常数 Dielectric constant			ASTM D150
23 ℃，1 kHz 23 ℃，1 kHz			ASTM D150
23 ℃，1 MHz 23 ℃，1 MHz			ASTM D150
耗散因数 Dissipation factor			ASTM D150
23℃，1 kHz 23℃，1 kHz			ASTM D150
23℃，1 MHz 23℃，1 MHz			ASTM D150
耐电弧性 Arc resistance		sec	ASTM D495
光学性能 optical performance	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
光泽度 gloss
60° 60°			ASTM D2457
折射率 Refractive index			ASTM D542
透光率 Transmittance			ASTM D1003
常规 routine		%	ASTM D1003
总计 total		%	ASTM D1003
雾度 Haze		%	ASTM D1003
黄度指数 Yellowness index ³		YI	ASTM D1925
机械性能 MECHANICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
洛氏硬度 Rockwell hardness
R 级 R-level			ASTM D785
拉伸模量 Tensile modulus
23℃ 23℃		MPa	ASTM D638 , ISO 527-2
拉伸强度 tensile strength			ASTM D638 , ISO 527-2
屈服，23℃ Yield, 23 ℃		MPa	ASTM D638 , ISO 527-2
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃		MPa	ASTM D638 , ISO 527-2
拉伸应变 Tensile strain
屈服，23℃ Yield, 23 ℃		%	ASTM D638
屈服，23℃ Yield, 23 ℃		%	ISO 527-2
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃		%	ASTM D638
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃		%	ISO 527-2
弯曲模量 Bending modulus
23℃ 23℃		MPa	ASTM D790 , ISO 178
弯曲强度 bending strength
23℃ 23℃		MPa	ASTM D790
23℃ 23℃		MPa	ISO 178
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
阻燃等级 Flame retardant level			UL 94
极限氧指数 Extreme oxygen index		%	ASTM D2863
France France
Germany Germany
Great Britain Great Britain

备注
1 一般属性：这些不能被视为规格。
2 CIELAB, Illuminant D6500, 10° Observer
3 500 V/sec, 方法A（短时间）

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日本东丽碳纤维将用于汽车中心部件
2017-02-27
日本东丽将凭借全球市场份额居首的碳纤维全面开拓汽车市场。东丽计划在爱媛县新建日本首座面向燃料电池的部材生产工厂，计划2018年投入运转。还将量产与安全息息相关的汽车用碳纤维骨架部件。东丽今后3年计划向碳纤维领域投资史上最大规模的1千多亿日元，其中200亿日元以上将用于汽车领域。继飞机和发电用风车之后，碳纤维的用途还将扩大到有望进行量产的汽车核心部材领域。

日本东丽碳纤维将用于汽车中心部件

日本东丽将凭着全世界市场占有率位居的碳纤维全方位发展汽车销售市场。东丽方案在爱媛县新创建日本第一座朝向燃料电池的部材生产制造工厂，方案2018年资金投入运行。还将量产与安全性密切相关的汽车用碳纤维框架构件。东丽将来三年方案向碳纤维行业项目投资史上最牛规模性的1千多亿元日元，在其中200亿日元之上将用以汽车行业。继飞机场和发电量用荷兰风车以后，碳纤维的主要用途还将扩张到有希望开展量产的汽车关键部材行业。

东丽将在爱媛工厂的占地面积内基本建设燃料电池车(FCV)应用的充电电池部材专用型生产线。投资总额超出50亿日元，每一年量产可考虑十万辆汽车应用的块状电级部材。早已逐渐朝向丰田汽车汽车的“Mirai”和广州本田的“CLARITY FUEL CELL”供应，但是量较为少。东丽觉得2020年前后左右燃料电池车将启动普及化，因而决策尽早构建量产体系，为减少车子的价钱作出贡献。

东丽现阶段的汽车用碳纤维之外装原材料为管理中心，销售总额约为一百几十亿日元。东丽预测分析将来车身的汽车轻量化规定会增加，因而计划供应车子的框架构件。听说把关键原材料由铁换为碳纤维得话，车子净重可缓解3成。

东丽早已与好几家大中型汽车公司开展了商讨，将在三年内逐渐量产。工厂开店选址将在将来科学研究，挑选国外的概率较为大。投资总额被觉得将做到100亿日元。除此之外，还将在欧州的3个工厂项目投资数十亿日元，提高外观原材料的生产能力。

在碳纤维行业，东丽、三菱丽阳和帝人这三家日本公司占全世界约6成的市场占有率，日本有着强劲的竞争能力。在荷兰风车等应用的低价钱商品层面，我国、日本和土尔其生产商等已经推动商业化的，预估未来价格战会越来越较为猛烈。目前原材料也在着眼于汽车轻量化，原材料中间的市场竞争也将越来越猛烈。

来源于：日本经济发展报

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