根据中汽协数据，8月国内汽车批发销量219万辆，同比增长11.6%；其中乘用车销量同比增长6.0%；商用车销量同比增长41.6%；新能源汽车同比增长25.8%。1-8月汽车销量1455万辆，同比下滑9.7%，降幅持续收窄(1-7月同比下滑12.7%)。
　　可以看出，得益于国内复工复产恢复正常+政策相继出台+海外供应链逐步恢复+各车企强有力促销，汽车行业正逐渐伤愈，复苏之路逐季加速。在北京车展+国庆中秋双假期预热的背景下，9月汽车销量同比增长势头有望延续。
　　汽车行业的复苏背后是整个产业链的完全激活，包括原材料和设备。从现代汽车使用情况来看，无论是内外饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料注塑零件的影子。具体每个零件所使用的材料又有所不同，以下对典型注塑件介绍材料的选择和应用情况。
　　仪表板本体
　　仪表板本体按照其表面质感可以分为硬质仪表板和软质仪表板。硬质仪表板一般选用PP+RALC、PC/ABS注塑成型。软质仪表板骨架一般用PC/ABS、PPE、PP+EPDM+T20注塑成型，表皮一般用PVC搪塑粉、PVC/ABS片材或PU。
　　仪表面罩
　　仪表面罩主要以ABS、ABS/PC、增强PP等材料注塑而成。ABS、ABS/PC难以满足耐热要求，价钱也较增强PP贵，但是表面处理容易，可进行喷漆、镀铬、水转印等，以满足造型要求；增强PP可以满足耐热要求，但是难以进行个性化的表面处理。
　　中控面板
　　中控面板作为汽车内饰中明显的零件之一，直接影响仪表板的造型效果，要求能够较好地进行个性化的表面处理。同时要便于电子维护时的安装和拆装，对强度和韧性有一定要求。一般选用ABS、ABS/PC，表面喷漆、镀铬、木纹水转印等。
　　手套箱
　　手套箱一般位于副驾驶侧的中下位置，主要起存放物品和保护乘员膝部的作用，外观和质感需要与仪表板一致，有时需要做额外的外观处理。手套箱内、外板一般多采用改性PP或者PC/ABS注塑成型，豪华车在内部多采用植绒工艺，增加舒适感。
　　出风口
　　汽车空调的出风口需要经常拨动，还有冷热变化的气流，要求材料能高耐热，耐冲击、柔韧性和尺寸稳定性，材料叶片多采用PA6、ABS/PC，出风口座采用ABS或者PP+T，风门叶片可选择PP+T为其骨架。
　　门护板
　　门护板本体作为整个门护板的骨架，需要有足够的强度和刚度，能够保持不变形；嵌饰板为材质与本体一致；扶手由于有舒适度要求；装饰条考虑到整体造型效果，需要造表面处理。
　　立柱护板系统
　　立柱护板泛指A、B、C柱护板，以及门槛压板。它对钣金、车身零件、电器系统和管路起到包覆作用，形成人员的室内活动空间，要求原材料具有较高的强度、高表面硬度、耐冲击、低气味、易成型加工、尺寸稳定性好和耐刮檫。
　　通过以上部分典型汽车注塑零件的介绍，可以看出汽车产品对尺寸稳定性、翘曲变形以及舒适感都有很高的要求，因此对注塑机设备而言，必须有超高的注射精度，有精准的锁模力控制，能够满足高速充填以适应复杂的注塑件结构。
　　震雄SM1900-TP二板机系列
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　　SM1900-TP 二板机采用超高刚性的模板与超精准的锁模力控制，能更好的延长模具使用寿命与节能。并且拥有超高的注射精度，产品重量重复精度高达±0.01%，完全足以满足汽车行业苛刻的尺寸要求。产品的合格率达99.99%。
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