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| 牌号简介 About |
|---|
| SABIC® PP 4935是一种分子量很高的无规共聚物。这个级别有一个特殊的稳定包。稳定和特殊的分子结构使它适合在极端苛刻的应用中使用，如汽车中的冷却液膨胀容器。等级可以通过注塑加工。该材料冲击力中等，半透明，具有良好的应力美白（低脸红）特性。 SABIC® PP 4935 is a random copolymer with a very high molecular weight. This grade has a special stabilization package. The stabilization and particular molecular structure make it suited for use in extremely demanding applications like coolant expansion vessels in cars. The grade can be processed by injection molding. The material has a medium impact, is semi-transparent and has a good stress-whitening (low blushing) characteristic. |
产品描述 Product Description
厂家：沙特沙伯基础 SABIC
类别：PP共聚 PP copolymer
用途：汽车领域的应用;
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 流动性低; 无规共聚物; 防白性; 超高分子量; 抗应力开裂; Blush resistance,Low liquidity,Ultra high molecular weight,Random copolymer,High ESCR
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.905 | g/cm³ | ASTM D792, ISO 1183 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
0.30 | g/10min | ASTM D1238，ISO 1133 |
|
收缩率 Shrinkage rate |
内部方法 | ||
|
MD：24 hrs MD：24 hrs |
1.9 | % | |
|
24 hrs 24 hrs |
1.9 | % | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
|
0℃，注塑成型 0 ℃, injection molding |
2.5 | kJ/m² | |
|
23℃，注塑成型 23 ℃, injection molding |
kJ/m² | ||
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
|
-20℃ -20℃ |
J/m | ASTM D256-A | |
|
0℃ 0℃ |
J/m | ASTM D256-A | |
|
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256-A | |
|
-20℃，注塑成型 -20 ℃, injection molding |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
|
0℃，注塑成型 0 ℃, injection molding |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
|
23℃，注塑成型 23 ℃, injection molding |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
|||
|
-- -- |
℃ | ASTM D1525，ISO 306/A120 4 4 | |
|
B120 B120 |
℃ | ASTM D1525, ISO 306/B120 5 5 | |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
|
邵氏 D，注塑成型 Shaw's D, injection molding |
ISO 868 | ||
|
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
|
1% 正割 1% secant 1 |
MPa | ASTM D638 | |
|
注塑成型 injection molding |
MPa | ISO 527-2/1A/1 | |
|
拉伸强度 tensile strength |
|||
|
屈服 yield 2 |
MPa | ASTM D638 | |
|
屈服，注塑成型 Yield, injection molding |
MPa | ISO 527-2/1A/50 | |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
屈服 yield 3 |
% | ASTM D638 | |
|
屈服，注塑成型 Yield, injection molding |
% | ISO 527-2/1A/50 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 0.20 in/min |
| 3 2.0 in/min |
| 4 标准 B (120°C/h), 压 力1 (10N) |
| 5 标准 B (120°C/h), 载荷2 (50N) |
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斯尔邦二期70万吨丙烷脱氢开车成功 上游原料再加重码
2022-05-01 4月25日，斯尔邦石化二期丙烷产业链项目再传捷报。70万吨/年丙烷脱氢（PDH）装置，一次性开车成功，顺利产出优等 丙烯 产品。这标志着盛虹全面实现煤头、气头、油头，互供互补的 |
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斯尔邦二期70万吨丙烷脱氢开车成功 上游原料再加重码 4月25日，斯尔邦石化二期丙烷产业链项目再传捷报。70万吨/年丙烷脱氢（PDH）装置，一次性开车成功，顺利产出优等丙烯产品。这标志着盛虹全面实现“煤头、气头、油头”，互供互补的能源体系，形成为下游烯烃精细加工，新能源新材料战略深入推进的原料大平台。
MTO+PDH”工艺路线优势互补 斯尔邦石化PDH装置采用国际先进的丙烷脱氢制丙烯工艺，单套规模位居行业前列。随着PDH装置成功开车，斯尔邦二期项目实现了全流程打通，并将与一期醇基多联产项目形成良好的产业协同，进一步加快公司新能源新材料产业布局。 PDH装置的投产，意味斯尔邦在丙烯原料的获取方面可以实现“甲醇制烯烃”和“丙烷脱氢制丙烯”的优势互补，可以根据甲醇和丙烷的市场行情，灵活调整MTO和PDH装置产能，进一步降本增效。 丙烯整体产能高达120万吨/年 目前，结合一期MTO（甲醇制烯烃）装置，斯尔邦丙烯整体产能达到120万吨/年，可完全满足4套26万吨/年丙烯腈装置原料供给，也为未来打造百万吨级丙烯腈项目构建了坚实的基础原料保障平台，“大平台+新能源新材料”的产业链核心优势进一步凸显。 保障超50%碳纤维生产企业原料供给 随着国家“双碳”目标提出，以及风光电大基地建设不断推进，新能源产业发展迅速，对丙烯腈及下游碳纤维材料的需求正持续提升。在新能源材料领域，目前斯尔邦生产的丙烯腈、光伏级EVA都是关键新材料。作为国内丙烯腈行业的核心供应商，目前斯尔邦丙烯腈产能达78万吨/年，位居国内第一，保障了我国50%以上的碳纤维生产企业的原料供应。 |
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