牌号简介 About |
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高性能热塑性材料,无增强聚醚酮(PEK),半结晶,挤出复合用粗粉,易流动,符合FDA食品接触标准,颜色自然。 High performance thermoplastic material, unreinforced PolyEtherKetone (PEK), semi crystalline, coarse powder for extrusion compounding, easy flow, FDA food contact compliant, colour natural. |
技术参数 Technical Data | |||
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus Tensile Modulus |
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23℃ 23℃ |
4300 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
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屈服 yld,23℃ Yield yld, 23 ℃ |
100 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸应变 Tensile Strain Tensile Strain |
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断裂 brk,23℃ Broken BRK, 23 ℃ |
10 | % | ISO 527-2 |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
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23℃ 23℃ |
4000 | MPa | ISO 178 |
弯曲强度 Flexural Strength Flexural Strength |
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23℃ 23℃ |
170 | MPa | ISO 178 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength Izod Unnotched Impact strength of cantilever beam |
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23℃ 23℃ |
ISO 180 | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
玻璃化转变温度 Glass Transition Temperature Glass Transition Temperature |
ISO 11357-2 | ||
-- -- |
℃ | ISO 11357-2 | |
-- -- |
℃ | ISO 11357-2 | |
熔融温度 Melting temperature Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density Density |
g/cm³ | ISO 1183 | |
表观粘度 Apparent viscosity Apparent viscosity |
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400℃ 400℃ |
Pa·s | ISO 11443 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Crystalline |
3 Onset |
4 Midpoint |
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461亿美元!汽车轻量化市场“群雄并起”
2018-02-05 据有关机构预测,2018年全球车用塑料市值将达461亿美元。塑料在汽车领域的应用日益增多,轻量化发展使得全球塑料需求大增,威猛巴顿菲尔、克劳斯玛菲和阿博格等塑料机械企业有关市场负责人表示,汽车领域表现近年来维持强劲,并将长期处于繁荣状态,市场呈现乐观形势。 |
461亿美元!汽车轻量化市场“群雄并起” 据相关组织 预测分析,2018全世界车用塑料总市值将达461亿美金。塑料在汽车行业的运用日渐增加,轻量化发展趋势促使全世界塑料要求暴增,威猛巴顿菲尔、克劳斯玛菲和阿博格等塑料制造业企业相关销售市场责任人表明,汽车行业主要表现近些年保持强悍,并将长期性处在兴盛情况,销售市场展现开朗局势。
461亿美金!汽车轻量化销售市场“群英并起” 现阶段,聚氨酯材料是汽车销售市场里的关键原材料之一,车用泡沫塑料原材料中的60%是聚氨酯材料,中控台、坐椅、汽车头枕、汽车车门、护栏、保险杆和汽车方向盘等全是其栖身之地;具备优良结构力学性能、耐蚀性、耐磨性能、耐温性、高刚度、高耐冲和高规格可靠性等优点的工程项目塑料被用以取代汽车上的多种多样金属复合材料。 应对汽车轻量化发展趋势,很多公司都聚焦点最前沿,资金投入产品研发,不断进取,刮平全世界汽车轻量化路面,在其中包含汽车公司、塑料原料公司和新型材料公司等。 TPI高分子材料企业选用由碳纤维材料和玻纤组成的提高原材料为Proterra的Catalyst零排放电动大巴车出示高分子材料车体。该电动大巴车从而而得到 的轻量化车体构造要比传统式的金属材料室内空间架构重量较轻好几千磅,更出示了附加的性能优点,包含提升了使用性能,减少了维护保养成本费。 大众汽车集团北美地区企业针对科学研究怎样完成车內部件的 轻量化 ,提高车子的驱动力和性能,而且降低制造成本十分很感兴趣。“走向未来轻量化创新中心”(LIFT)创新能力的研究思路、现代化互联网及其阅历丰富的学术研究权威专家吸引住了大众汽车集团。为进一步促进大众汽车集团北美地区企业科学研究轻量化金属复合材料,完成汽车轻量化,大众汽车集团北美地区企业宣布添加了LIFT并变成黑金卡vip会员。 三菱化学企业泰国的分公司于2018一月刚开始丁二烯类热固性塑料聚氨酯弹性体(TPS)的生产制造,致力于考虑近些年东南亚地区销售市场对TPS的要求。据了解,TPS的要求提升关键来源于汽车产业链和食材包裝行业。“TEFABLOC™”是三菱化学TPS商品关键知名品牌,广泛运用于汽车领域,在汽车汽车安全气囊、硫化橡胶环己醇、软塑PVC化学物质上拥有关键功效。 在我国国家工信部、发改委和国家科技部三部委协同下发《汽车产业中长期发展规划》,明确提出汽车“轻量化”可以完成节能降耗,另外产生驱动力、车子操纵可靠性及噪音、震动、声振表面粗糙度等性能改进,是汽车产业发展的大势所趋和关键方位,而发展趋势高性能塑料件、高分子材料等优秀车用原材料则变成在其中的关键內容。汽车轻量化发展趋势下,塑料及有关原材料慢慢变成汽车行业新秀。在我国汽车销售市场生产量增长速度远超全世界汽车销售市场生产量增长速度,也更为高度重视轻量化发展趋势,在汽车轻量化销售市场上更具有发展潜力。 来源于:我国塑料机械网 |
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