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牌号简介 About |
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Celcon缩醛共聚物等级M270是一种低分子量、高流动性等级,设计用于多腔、复杂或难以填充的模具应用中具有卓越的可塑性。符合ISO 1043-1的化学缩写:POM,请参见软管表C 27021。 Celcon® acetal copolymer grade M270TM is a lower molecular weight, high - flow grade designed for superior moldability in multi-cavity, intricate or hard to fill molds applications. Chemical abbreviation according to ISO 1043-1: POM Please also see Hostaform® C 27021. |
技术参数 Technical Data | |||
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
2800 | MPa | ISO 527-2/1A/1 |
拉伸强度 tensile strength |
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屈服,23℃ Yield, 23 ℃ |
60.7 | MPa | ASTM D638 |
屈服 yield |
67.0 | MPa | ISO 527-2/1A/50 |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
屈服 yield |
8.0 | % | ISO 527-2/1A/50 |
Tensile Creep Modulus(1 hr) Tensile Creep Modulus(1 hr) |
2300 | MPa | ISO 899-1 |
拉伸蠕变模量 Tensile creep modulus |
|||
1000 hr 1000 hr |
MPa | ISO 899-1 | |
弯曲模量 Bending modulus |
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23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179/1eU | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature 2 |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
TD TD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD MD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
g/cm³ | ASTM D792 | |
密度 Density |
g/cm³ | ISO 1183 | |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
|||
190℃,2.16 kg 190℃,2.16 kg |
cm³/10min | ISO 1133 | |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD TD |
% | ASTM D955 | |
MD MD |
% | ASTM D955 | |
TD TD |
% | ISO 294-4 | |
MD MD |
% | ISO 294-4 | |
吸水率 Water absorption rate |
|||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
% | ISO 62 | |
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
% | ISO 62 | |
Density of Melt Density of Melt |
g/cm³ | Internal Method | |
Specific Heat Capacity of Melt Specific Heat Capacity of Melt |
J/kg/℃ | Internal Method | |
Thermal Conductivity of Melt Thermal Conductivity of Melt |
W/m/K | Internal Method |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 10°C/min |
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汽车新资料会议:何亚东教授应邀做主题报告 特邀嘉宾介绍:
何亚东专家教授,北京化工大学机电工程工程学校副院长、专家教授、博士生导师,我国塑料机械设备领域权威专家联合会理事长。关键研究领域是高聚物生产加工、成型方式及武器装备的科学研究;优秀高聚物成型加工工艺及技术的科学研究开发设计等。在长玻纤提高热塑性塑料技术(LFRT)的关键设备---料管设计方案;高聚物/超临界流体发泡成型技术及武器装备开发设计;聚丙稀发泡珠粒及发泡产品成型技术;微孔板发泡成型技术等课题研究层面有很多年的工作经验和技术累积。做为项目经理进行我国十一五高新科技支撑点方案2项,承担北京高新科技新星计划,北京社会科学股票基金,国家财政部重点,军用等新项目及其横着公司项目合作二十余项。做为关键科学研究工作人员报名参加的科研课题根据省级评定3项,得到省级科技创新一等奖和三等奖各1项。 “2016国际性车配塑胶暨汽车零部件全产业链峰会”将于3月10-11日上海市区举办,活动背景之一是最苛刻的第四阶段汽柴油消耗标准于1月1日执行,现阶段1/4新车车型若不开展技术升級将遭遇取代。汽车新能源是提升车子汽柴油合理性减少耗油量的有效途径,此次会议内容之一设为“汽车轻量化技术”。长玻纤提高热塑性塑料技术(LFRT)的开发设计和运用在汽车新能源层面饰演关键人物角色。中国虽然有几个公司开发设计出了有关的长玻纤提高环氧树脂商品,可是该技术的关键设备―料管的设计方案技术与海外对比也有十分大的差别。因而,产品品质、质量、型号等与海外商品也是有非常大的差别。此次社区论坛将邀约何亚东专家教授关键对于长化学纤维弹性体材料制取的关键设备、重要技术层面做主题风格汇报,敬请期待! 热烈欢迎诸位报考报名参加此次社区论坛,您将还有机会与LFRT技术的关键设备设计方案企业、科研单位、改性材料公司、零部件公司、汽车技术企业、整体车身公司等全部汽车产业的有关工作人员开展深入交流,一同促进该技术在中国的发展趋势。 有关大会
此次大会聚焦点于“汽车轻量化技术”与“安全车细胞外液”两大主题风格。汽车轻量化技术的关键议案: 长玻纤提高热固性塑料专业设备、料管设计方案技术 长玻纤提高用基材环氧树脂的开发设计、改性材料及其有关改性剂的运用 发泡聚丙稀原材料在轿车中的全新运用技术进度 微发泡注入技术 聚丙稀发泡专业设备技术进度 碳纤维材料、芳纶纤维高分子材料在轿车中的运用 …… 大会联系 手机联系人:张丹 手机上:15381893086 电話:0574-87222597 电子邮箱:zhangdan@micgroup.cn 网站地址:www.amsummit.cn 来源于:橡胶制品协会 |
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