牌号简介 About |
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CONATHANE® EN-2534黑色是一种双组分、无汞、快速凝固、填充、柔性聚氨酯灌封系统,由两种低粘度液体组成,具有低蒸汽压力和良好的室温处理性能。CONATHANE® EN-2534黑色可以在室温或高温下固化,而不会形成空隙。低温、固化过程中的低应力积聚、低收缩和优良的电性能是该系统的其他突出特点。CONATHANE® EN-2534黑色特别推荐用于封装电气和电子设备,这些设备受到极端热冲击,并且必须能够承受恶劣环境的暴露。即使充满,这个系统的低粘度允许彻底浸渍电气和电子元件。 CONATHANE EN-2534 Black is a two-part, non-mercury, fast setting, filled, flexible polyurethane potting system that consists of two low viscosity liquids that have low vapor pressure and good handling properties at room temperature. CONATHANE EN-2534 Black can be cured at room or elevated temperatures without the formation of voids. Low exotherm, low stress build- up during cure, low shrinkage, and excellent electrical properties are other outstanding features of this system. CONATHANE EN-2534 Black is particularly recommended for potting electrical and electronic devices that are subjected to conditions of extreme thermal shock and must also withstand exposure to adverse environments. Even though filled, the low viscosity of this system permits thorough impregnation of electrical and electronic components. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
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-- -- 3 |
1.24 | g/cm³ | |
-- -- 4 |
1.44 | g/cm³ | |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
撕裂强度 tear strength |
21.9 | kN/m | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity |
|||
-- -- 5 |
5.3E+14 | ohms | |
-- -- 6 |
3.1E+13 | ohms | |
-- -- 7 |
ohms | ||
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
25 ℃ 25 ℃ |
ohms·cm | ||
60 ℃ 60 ℃ |
ohms·cm | ||
90 ℃ 90 ℃ |
ohms·cm | ||
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | ||
介电常数 Dielectric constant |
|||
25 ℃,100 Hz 25 ℃,100 Hz |
|||
25 ℃,1 kHz 25 ℃,1 kHz |
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25 ℃,1 MHz 25 ℃,1 MHz |
|||
60 ℃,100 Hz 60 ℃,100 Hz |
|||
60 ℃,1 kHz 60 ℃,1 kHz |
|||
60 ℃,1 MHz 60 ℃,1 MHz |
|||
耗散因数 Dissipation factor |
|||
25℃,100 Hz 25℃,100 Hz |
|||
25℃,1 kHz 25℃,1 kHz |
|||
25℃,1 MHz 25℃,1 MHz |
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60℃,100 Hz 60℃,100 Hz |
|||
60℃,1 kHz 60℃,1 kHz |
|||
60℃,1 MHz 60℃,1 MHz |
|||
耐电弧性 Arc resistance |
sec | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热固组件 Thermosetting components |
|||
树脂 resin |
|||
硬化法 Hardening method |
|||
热固性混合粘度 Thermosetting mixed viscosity |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
25℃ 25℃ 3 |
cP | ||
25℃ 25℃ 4 |
cP | ||
25℃ 25℃ 8 |
cP | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 D Shaw's D |
|||
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ||
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Resin |
3 Hardener |
4 90°C |
5 60°C |
6 25°C |
7 Mix |
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Hankuk Carbon和Dymag合作量产碳复合材料车轮 可减重超50%并提升续航
2022-05-14 据外媒报道,高级复合材料制造商Hankuk Carbon 与 碳 复合材料车轮制造企业Dymag宣布建立战略合作伙伴关系,为全球领先的汽车原始设备生产商大规模生产高性能碳复合材料车轮。 (图片 |
Hankuk Carbon和Dymag合作量产碳复合材料车轮 可减重超50%并提升续航 据外媒报道,高级复合材料制造商Hankuk Carbon与碳复合材料车轮制造企业Dymag宣布建立战略合作伙伴关系,为全球领先的汽车原始设备生产商大规模生产高性能碳复合材料车轮。
(图片来源:Hankuk Carbon) Hankuk Carbon拥有先进材料和工业化方面的专业知识,Dymag则擅长为高性能奢华汽车市场制造轻型碳复合材料车轮。此项合作将发挥这些优势,通过资源和技术专长的结合,加快产品上市的时间。为了实现量产碳复合材料车轮的规模经济,该合作伙伴关系将以可扩展、本地化的生产方式为主。 Hankuk Carbon从1984年开始生产复合材料,包括碳纤维织物和预浸料等。该公司已发展成为复合材料解决方案的国际供应商,在韩国和越南设有工厂,在中国、英国和德国设有全球办事处。该公司为许多复合材料应用提供专业的材料解决方案,包括用于海洋散货船的液化天然气储罐、用于电动汽车电池外壳的复合材料,以及用于航空航天、船舶和汽车市场的优质预浸料。 2004年,Dymag率先实现碳混合复合材料汽车车轮的商业化。其车轮采用碳纤维轮辋和锻造铝或镁合金中心部件。该公司也是碳复合材料车轮售后市场的领先者,超过15个领先品牌在使用其技术。 这两家公司将共同努力,扩大量产Dymag公司的BX-F碳复合材料车轮。该技术将为各领域汽车制造商带来诸多优势,从豪华车到高性能车,从内燃机到纯电动汽车。与传统铸造合金轮毂相比,可减轻50%以上的重量,同时大幅提升强度和耐久性。 其他突出优势包括提高车辆的里程和NVH性能(噪声、振动和不平顺性)。这适用于所有车辆,尤其是新一代豪华电动汽车,在这些车型中一点重量变化就能够影响性能和续航里程,而且内燃机车辆不需要再掩盖不想要的噪音。 除了明显降低非簧载质量和减少惯性矩,Hankuk的碳复合材料还有益于行驶和操控过程。由于车轮本身加速和制动时的耗能更少,更容易控制旋转质量。这样更便于通过调整悬架,实现行驶和操控性能之间的最佳平衡。另外,轮辋本身很轻,需要的转向力更少。因此,使用碳复合材料车轮,可进一步降低回转力。 目前,Dymag提供的车轮尺寸可达23英寸,额定重量达1000公斤,后续还会有更大的尺寸规格。 |
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