伊士曼正在与美国汽车材料合伙公司（USAMP）和汽车回收商PADNOS合作进行概念可行性研究，以展示一个闭环项目，回收供应链中的汽车行业混合塑料废料。USAMP是美国汽车研究理事会（USCAR）的子公司。

当汽车在使用寿命结束时，金属、轮胎和玻璃占可通过传统机械回收流进行回收的材料的80-90%。其他10％至20％，被称为汽车脱落物（ASR），由混合塑料和其他非回收材料组成，目前最终被填埋或通过废物变能源技术回收。根据这一倡议，PADNOS将把ASR作为伊士曼分子回收工艺的可持续原料，创造一个真正的循环解决方案。

这项研究还将评估伊士曼的碳再生技术（CRT），即伊士曼的两种分子回收技术之一，如何将ASR中富含塑料的部分分解成分子构件。通过在CRT中回收这些复杂的塑料，伊士曼可以取代化石原料，并在不影响性能的情况下制造出用于新汽车应用的聚合物。

USAMP看到了节约能源和减少温室气体排放的潜力，同时消除了美国每年从垃圾填埋场产生的500万至700万吨ASR中的一大部分。

“与伊士曼和PADNOS合作的这个为期12个月的汽车回收项目是USAMP广泛的材料研究和可持续性计划的一部分，”USCAR执行董事Steve Zimmer说，“像这样的项目对于建立一个具有成本效益的途径，以解决与ASR回流到汽车零部件的消费相关的挑战，从而实现真正的产业循环至关重要。”

伊士曼执行副总裁、首席技术官和可持续发展官Steve Crawford将此作为一个典型例子，说明了跨价值链的协作对于使材料循环成为主流至关重要。

Crawford说：“我们的分子回收技术现在正以商业规模回收复杂的塑料废物，但仅靠技术无法建立循环经济——这需要决心提供可持续解决方案的多个参与者在整个价值链上开展工作。这就是为什么这个项目如此令人兴奋。USCAR的成员公司——福特、通用汽车和Stellantis正在加速设计更可持续的报废解决方案。这个项目可以成为汽车价值流循环的催化剂，解决气候和废塑料问题，重塑我们认为可能的东西。”