| 牌号简介 About |
|---|
| 概述：Magnum 3416SC是汽车工业中的参考高热量ABS。它普遍适用于所有内部和外部应用。它在所有主要的原始设备制造商都得到批准。Magnum 3416SC在全球范围内提供，在主要汽车生产地区本地生产。好处：批量到批量的一致性，允许从一开始就进行最佳的机器参数设置，自动上色，通过使用更少的颜料和降低物流成本来提高成本。低VOC允许更好的内部空气质量，面临越来越多的法规和原始设备制造商的限制。宽加工温度范围内的热稳定性：增强的零件设计自由度应用：主要汽车内部和外部应用中控台门板门把手柱 Overview: MAGNUM™ 3416SC is the reference high-heat ABS in the automotive industry. It is universally suitable for all interior and exterior applications. It is approved at all major OEMs. MAGNUM™ 3416SC is globally available, locally produced in major car production regions. Benefits: Lot to lot consistency allowing for optimal machine parameters settings from the start Self-coloring enabling improvement of costs by using less pigments and lowering your logistic costs Low VOC allowing a better interior air quality facing increasing regulatory and OEMs constraints. Heat stability during wide range of processing temperatures: enhanced part design freedom Applications: Main interior and exterior automotive applications Mid-consoles Door panels Door handles Pillars |
产品描述 Product Description
用途：汽车领域的应用;汽车外部零件;外壳;电器用具;汽车内部零件;
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; 耐高温; 易加工; Excellent Processability,High Heat Resistance,HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
1.05 | g/cm³ | ISO 1183 |
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表观密度 Apparent density |
0.65 | g/cm³ | ISO 60 |
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熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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|
220℃，10.0kg 220℃，10.0kg |
6.5 | g/10min | ISO 1133 |
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收缩率 Shrinkage rate |
0.40 to 0.70 | % | ISO 294-4 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸模量 Tensile modulus |
2200 | MPa | ISO 527-2 |
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拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
MPa | ISO 527-2 | |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
屈服 yield |
% | ISO 527-2 | |
|
弯曲模量 Bending modulus 2 |
MPa | ISO 178 | |
|
弯曲强度 bending strength 2 |
MPa | ISO 178 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
|
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
1.8 MPa，退火 1.8 MPa, annealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
|||
|
B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
燃烧速率 Burning rate 3 |
|||
|
2.0 mm 2.0 mm 3 |
mm/min | ISO 3795 | |
|
阻燃等级 Flame retardant level 3 |
UL 94 | ||
|
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
|
3.00 mm 3.00 mm |
UL 94 | ||
|
碳排放 carbon emission |
µg/g | VDA 277 | |
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雾化 atomization |
% | ISO 6452 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 3 点 |
| 3 This rating not intended to reflect hazards presented by this or any other material under actual fire conditions. |
| 4 这个额定值并非为了反映这种或任何其他材料在实际起火条件下造成的危险。 |
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松下开发出易于激光熔融的PBT树脂 适于车载部件用途
2016-06-20 松下Automotive&Industory Systems公司面向车载用途，开发出了能够使用激光熔融的新型PBT材料。以往的PBT材料在使用激光熔融时，材料的曲翘量大，容易出现缝隙，在强度、气密性和防水性方面都存在问题，所只能使用机械连接，或者粘着剂和超声波熔融等方法，但这些方法需要花费较多的加工时间。而使用此次开发的新材料，熔融工时约0.43秒，与原有熔融方法相比，工时可减少20%-30%。 |
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