牌号简介 About |
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30%玻璃纤维增强阻燃聚酰胺PA66,注塑成型。 TECHNYL® A 60G1 V30 Natural is a polyamide 66 based on a non-halogenated flame retardant system, reinforced with 30% of glass fiber, heat stabilized, for injection moulding. This grade offers excellent flame retardancy properties (UL 94, 5VA, GWIT) combined with excellent processing, mechanical and electrical performance. It can withstand temperatures of 160°C for over 6000 hours and has a UL F1 rating for weatherability resistance |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.46 | g/cm³ | ISO 1183/A |
吸水率 Water absorption rate |
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饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
4.3 | % | ISO 62 |
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.8 | % | ISO 62 |
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.73 | % | ISO 62 |
耐候性 Weathering resistance |
f1 | UL 746C | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
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23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2/1A | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ASTM D638 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2/1A | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ASTM D638 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179/1eU | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/Af | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
解决方案 A Solution A |
V | IEC 60112 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
0.80 mm 0.80 mm |
UL 94 | ||
1.60 mm 1.60 mm |
UL 94 | ||
3.20 mm 3.20 mm |
UL 94 | ||
灼热丝可燃性指数 Glowing wire flammability index |
IEC 60695-2-12 | ||
0.80 mm 0.80 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
1.6 mm 1.6 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
3.2 mm 3.2 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
极限氧指数 Extreme oxygen index |
% | ISO 4589-2 | |
French Fire Index French Fire Index |
NF F16-101 | ||
French Smoke Index French Smoke Index |
NF F16-101 | ||
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
欧洲铁路认证 European Railway Certification |
EN 45545-2 | ||
R22 R22 |
EN 45545-2 | ||
R23 R23 |
EN 45545-2 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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车主必须警惕!今年全国加油站都要“兑乙醇”了
2021-04-12 搜料网资讯: 根据原计划,到今年7月,将实施全国六名排放指标,国家将于2020年正式提升(见国家发展和改革委员会,国家能源管理,财政部等15部委。扩大生物燃料乙醇生产和促进乙 |
车主必须警惕!今年全国加油站都要“兑乙醇”了 搜料网资讯:根据原计划,到今年7月,将实施全国六名排放指标,国家将于2020年正式提升(见国家发展和改革委员会,国家能源管理,财政部等15部委。“扩大生物燃料乙醇生产和促进乙醇汽油的实施计划”,纯汽油时代即将成为历史。
在此之前,广西“三桶油”,安徽,黑龙江等已经开始充分利用乙醇汽油。从实际使用汽车时,这种“新燃料”似乎并不像宣传。 政策:乙醇汽油更节能 国内乙醇汽油(E10)是一种混合燃料,其与90%的汽油+ 10%变性燃料乙醇(如乙醇下称为乙醇).Gasoline是石油的重要产物,这是一种不可再生资源,也是重要的战略性资源,但乙醇是不同的,可以通过食物进行。 给予汽油/乙醇不仅可以减轻石油进口压力,而且还刺激农业收入,这对全国来说真的是一个很好的事情。但是,乙醇汽油有点类似于“假葡萄酒”兑水,这不是如此。 车主:乙醇汽油不耐用 乙醇和汽油可以燃烧,但它是完全两种不同的燃料,乙醇是26.9 mJ / kg,而汽油的热值为42.5mJ / kg,它清晰,质量相同的乙醇和汽油,可以释放更多加热。该问题来了,乙醇的汽油显着优于相同质量的纯汽油。 在实际使用的汽车期间,业主还会发现,加入乙醇汽油后汽车的燃料消耗,8L / 100km的油耗可以上升至9-10升/ 100km。钝化,运行相同距离,汽车必须燃烧更多的乙醇汽油以达到目的地,因为热量稀释。 此外,乙醇汽油导致汽车是由于较低的卡路里的“肉类”。在已经关闭的三个省份,三个省份的黑龙江,吉林,辽宁,因为气候极为寒冷,金额乙醇汽油很小,导致火灾难度,炎热的时间很长,业主是“头大”。 政策:乙醇汽油更环保 是乙醇汽油环保吗?这是不可避免的。热值,弱功率,代表较少的碳氢化合物,少量天然碳排放量是牺牲动机。事实上,这与天然气汽车非常相似,这与天然气汽车非常相似,甲烷的热值为32.8mJ / km,低于乙醇汽油,也比乙醇汽油更环保,相应的功率甚至更弱。 此外,乙醇分子本身含有氧,在圆筒中的圆筒中形成自然的“薄燃烧”,这可以更完全燃烧以减少碳氢元素,从而减少排放。添加,它不易发生在高温和高压中点燃而不是汽油,并且在增加汽油中的“辛烷值”时也发挥作用。它可以使车辆具有更好的抗爆炸性阻力,使发动机更高。在压缩比的条件下,还考虑增加燃料利用率。 车主:乙醇汽油并不便宜 三桶石油国内油价从未上升则从未上升过,国际油价下跌至30美元/桶,国内汽油价格刚刚抵达5元/升,这家国内车主已经亨斯特特特特,我不得不说我们真的很容易见面。 在乙醇汽油的情况下,三桶油的态度显然不会发生太大变化,10%的酒精明显降低成本,但它没有反映在终端价格上。纯浮气升多少,乙醇汽油也完全相同。 对于全国促进乙醇汽油,网友开玩笑:咱不对乙醇汽油的使用,毕竟环保是整个社会。如果您卖得比纯汽油便宜,我们将支持,但问题是为了渗透酒精,你仍然像纯净的气体一样卖给它,是莫泰,这是一点点流氓。 在这方面,“专家”给出的解释是降价不利于拉动国内需求,刺激消费。 |
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