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牌号简介 About |
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Noryl PPX PPX7110树脂PPE+PP混合物。高冲击性,良好的耐热性。Noryl PPX PPX7110树脂PPX7110是PP和PPO的合金,具有高冲击性和良好的耐热性。符合ISO11469的通用标识:>PP+PPE+PS-I< PPE+PP blend. High Impact, Good Heat Resistance |
产品描述 Product Description
厂家:沙特沙伯基础 SABIC
类别:PPO(PPE)+PS+PP PPO(PPE)+PS+PP
加工条件:片材挤出成型
性能特点: 防火阻燃等级HB; 耐高温; 冲击性能好; High impact resistance,High Heat Resistance,HB
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.968 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
260℃,5.0kg 260℃,5.0kg |
11 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.80 到 1.2 | % | 内部方法 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus 1 |
1340 | MPa | ASTM D638 |
拉伸强度 tensile strength 2 |
ASTM D638 | ||
屈服 yield |
35.9 | MPa | |
断裂 fracture |
MPa | ||
拉伸应变 Tensile strain 3 |
ASTM D638 | ||
屈服 yield |
% | ||
断裂 fracture |
% | ||
弯曲模量 Bending modulus 4 |
|||
50 mm跨距 50 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength 5 |
|||
屈服,50 mm跨度 Yield, 50 mm span 5 |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-30℃ -30℃ |
J/m | ||
23℃ 23℃ |
J/m | ||
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments |
ASTM D3763 | ||
-30℃,Total Energy -30℃,Total Energy |
J | ||
23℃,Total Energy 23℃,Total Energy |
J | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
ASTM D648 | ||
0.45 MPa,未退火,3.2 mm 0.45 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ||
1.8 MPa,未退火,3.2 mm 1.8 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ||
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 6 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
ASTM E831 | ||
MD:-40~40℃ MD:-40~40℃ |
1/℃ | ||
TD:-40~40℃ TD:-40~40℃ |
1/℃ | ||
相对温度指数 Relative temperature index |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
|||
1.52 mm 1.52 mm |
UL 94 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 2,0 in/min |
3 类型 1, 2,0 in/min |
4 0,051 in/min |
5 0,079 in/min |
6 Yield |
7 80*10*4 sp=62mm |
8 80*10*4 |
9 120*10*4 mm |
10 标准 B (120°C/h), 载荷2 (50N) |
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科思创:PC维护电力驱动的核心 | 附使用案例
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。
工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。
科思创看到了印度电动汽车生产的重大机遇,与一辆普通汽车使用8千克的用量相比,电动汽车的聚碳酸酯材料的使用量将增加3-4倍。科思创公司目前关注的焦点之一是在电动汽车中使用聚碳酸酯塑料。
未来电动汽车和混合动力汽车的核心是锂离子电池。为了精确地在小空间中放置大量的电池单元,电池座和电池支架以及外壳组件必须具有非常强大的尺寸稳定性及高度的机械坚固性。
根据电池组的设计原理,该材料还必须具有阻燃性,此外,即使是在壁厚低至0.75毫米的情况下,也要符合美国保险商试验所(UnderwriterLaboratoriesInc.)的UL94可燃等级的V-0级。
用于电池外壳的高性能塑料解决方案
科思创在笔记本电脑和其他电子设备的封装锂离子电池方面拥有多年经验。为实现这一目标,该公司开发了多种聚碳酸酯混合物,不仅符合上述要求,而且在广泛的温度范围内,特别是在零下温度下,也具有极强的抗冲击能力。
在2018年德国塑料工业贸易展会(Fakuma2018)上,该公司将在B4展厅的4206号展台展示各种电池模块,电池座,碰撞吸收器和其他产品。
科思创的JulianMarschewski博士解释道:“当涉及到电池座和电池集成模块时,防火保护尤为重要。”电动汽车专家补充说:“电池周围使用的材料的性能,对于成品部件来说,在许多功能性和安全性测试中都起着决定性作用,并且有助于电池在整个使用寿命周期内的安全运行。
定制材料
Bayblend®FR型阻燃聚碳酸酯ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)混合物是电池座和电池模块的理想材料。该材料具有耐热性和尺寸稳定性,使用该材料可通过注塑成型工艺高效生产部件。该材料还用于柏林制造商GreenPack的移动充电电池。
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将于Fakuma2018展会上展出的碰撞吸收器由PC-PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)Makroblend®KU-27912/4制成。该材料具有非常高的抗冲击性强度,并且在低温下具有特别高的延展性。蜂窝状结构使得这种碰撞吸收器具有极强的抗冲击性能。
科思创Makroblend®KU物性表查询步骤:
另一种特殊材料是Makrolon®TC产品系列的高填充聚碳酸酯材料,已经应用于LED灯的散热片。这类产品具有导热性,但也作为电绝缘产品使用,因此它们有助于实现高效的电池热管理。
科思创Makrolon®TC8030物性表查询步骤:
适用于恶劣环境的电池组
Enduros车型必须为大风和各种天气条件做好准备,但最重要的是必须承受最严苛的力学性能要求。在这些越野摩托车型中,趋势也是电力驱动。加州电动自行车专家AltaMotors是这类器械的领先制造商。品牌名为AltaPack的电池就配备了护套,该护套由具有极强抗冲击性的PC-PBT混合物Makroblend®制成。
科思创Makroblend®物性表查询步骤:
科思创将继续推动电动汽车动力电池中的锂离子电池的安全集成。明年,该公司计划积极参与领先的行业活动,如明年5月5日至7日在斯图加特举行的电池展(theBatteryShow),以及4月10日至12日在法兰克福举行的电池专家论坛(theBatteryExpertsForum)。
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