【新闻资讯】查看全部

sabic汽车制品运用

 SABIC汽车创新应用

为了满足汽车行业不断变化的需求，混合的材料将发挥作用。这包括热塑性聚合物，已经在无数次应用中得到验证，并且仍然是当今车辆中增长最快的材料之一。

使用这些材料，强度和亮度之间的选择不一定是一个选择，汽车制造商可以拥有比以往任何时候更多的设计自由度。

近六十年来，SABIC与汽车制造商及其供应商合作，利用这些材料优化解决方案，帮助行业克服一些最棘手的挑战。这种传统在今天继续下去，材料组合与以往一样广泛。从工程树脂和聚烯烃到特种聚合物，弹性体和共聚物，我们有机会满足您的需求。

此外，我们通过先进的工程分析和技术支持提供设计专长，帮助您将初始概念从最初的概念转移到最后的部分。

我们在车辆设计和制造方面做到这一点，在世界各地的战略地点都有专家，可以利用我们全球连接的发展专家网络。

从我们合作的科学与我们建立的协作关系，我们在这里帮助推动创新。

一、SABIC：碰撞和底盘

光，强，安全

机箱工程师总是寻求新的方法来增加强度，减轻重量，而不会影响耐撞性。在SABIC，我们的设计，预测工程，原型设计和验证方面的解决方案和专家组合可以帮助您。

减重

底盘零件占汽车质量的60%至65%，是减轻重量的重要机会。我们的专家知道如何使用热塑性塑料，复合材料和混合材料来实现这些减重。

耐撞性

发展碰撞对策是一个非常重要的领域，特别是在前后保险杠和“白体”结构等应用中。SABIC在碰撞和能源管理解决方案方面拥有数十年的经验，可以解决行人安全和低速车辆损坏性。

性能考虑：

1、行人安全2、低速冲击/破坏性3、结构刚度4、冲击性能5、耐撞性6、乘客安全7、减重8、降低成本9、部分整合

潜在应用：1、行人减震器2、Undertrays3、上垫/能量吸收器4、保险杠梁5、崩溃的罐头5、铁路延伸

7、筋膜增援8、全塑料前端模块9、保险杠支架10、白色配件塑胶金属杂物(A / B / C柱，地板摇杆，地板横梁等)

11、塑料复合混合物 12、轮胎

二、SABIC：汽车玻璃

车辆越轻，所需的燃料和能量越少。减肥解决方案是在车窗中使用LEXAN™树脂，聚碳酸酯材料。使用传统玻璃的一半密度，使用LEXAN树脂的溶液可以将窗户重量降低高达50%，这取决于零件的尺寸和复杂性。

增强风格和改善美学：LEXAN树脂的成型性使玻璃设计师能够探索超越玻璃限制的复杂新形状。新的曲率，3-D造型和色彩功能是可能的，允许OEM厂商改善其车辆的美观和差异化。

热效率：LEXAN树脂与传统玻璃相比，其优异的热性能有助于隔离车厢，从而显着降低加热，通风和空调负荷，并提高燃油效率。对于电动和混合动力车辆，这可以减少电池排放，延长驾驶范围。

为了防止磨损，划伤和紫外线(UV)降解，SABIC为LEXAN树脂的玻璃窗系统提供湿涂层和等离子涂层。湿涂层溶液可防止阳光暴露紫外线，划伤和磨损。

等离子涂层技术是涂在湿涂层上的玻璃状涂层，具有耐候性和耐磨性。被称为EXATEC™E900，该等离子体涂层系统能够具有小于2%的片状δ-雾度磨损性能，长期的擦拭器和表面磨损耐久性，以及超过10年的耐候性。

性能考虑：

1、减重2、划痕和耐磨性3、耐候性要求，包括ECE R43，FMVSS 205和JIS R 32124、光学质量

潜在应用：

1、Backlites(后挡风玻璃)2、固定的侧面，前部和后部四分之一窗口3、全景屋顶，屋顶模块4、导风板5、在敞篷下

5、汽车照明重型卡车外饰

三、sabic：车内设计

内部至关重要

室内的舒适，隔音，美观，人体工程学和耐用性都是机会与竞争对手相提并论。

提供了一系列具有许多优点的树脂和化合物组合：低重量和VOC排放，耐热和耐划伤性，高UV稳定性和耐候性，优异的表面外观等。

不断创新; 我们引进新的热塑性塑料解决方案，通过低密度和高流动性材料以及泡沫注塑成型实现内部的大量减量化。另一个发展是一套“柔软的”PP化合物，无需二次皮肤和泡沫操作。

性能考虑：

1、增强审美魅力 2、油漆消除 3、低光泽和高光泽的表面 4、定制与模具颜色和特殊效果 5、刮 6、增强触觉 7、嗡嗡声，吱吱声和拨浪鼓降低 8、VOC排放和气味表现 9、包装空间通过零件整合和重量节省 10、耐久力

潜在应用：

1、A，B和C柱装饰2、安全气囊外壳3、环境照明 4、中央和中控台 中心堆叠 5、门模块，面板和手柄 6、硬仪表板

7、人机界面 8、信息娱乐组件 9、仪表板固定器 10、内部空间填充 11、内饰和修剪 12、后包装货架 13、座位。

四、sabic：发动机

发动机罩(UTH)应用。随着汽车行业转向使用热塑性塑料和聚合物来减轻重量并提高燃油效率以及其他优点，这种变化也发生了变化。这种转变继续下去，OEM厂商寻求减少或限制重量，能量损失和成本的设计。

极端的温度，高机械载荷，恒定振动，腐蚀性化学品和耐磨性 - UTH是一个恶劣的环境，具有艰巨的技术挑战。

储能空间中，NORYL树脂 - 改性聚苯醚(PPE)材料越来越多地成为全球OEM厂商的选择。因为结构电池部件在升高的温度下暴露于液体冷却，所以它们必须由能在车辆使用寿命期间保持其机械和电气特性的材料形成。NORYL树脂的性能稳定性要优于其他材料选择的40% - 重量较轻。

性能考虑：
1、优化的设计有助于提高燃油效率和降低排放

2、增强耐用性

3、增加耐化学性

4、成本和重量节省

5、高热性能

6、在增加的热和机械载荷下提高强度保持力

7、铝类热膨胀系数

8、更大的设计灵活性和零件集成的机会

潜在应用：

1、动力总成组件和系统：泵，压缩机，发动机控制，EGR，结构部件，发动机点火，进气歧管，冷却剂膨胀容器，空气管道，空气和视线罩，HVAC，挡风玻璃清洗器储存器，制动液储存器，止推垫圈和密封件，执行器和阀门

2、E&E：连接应用，配电盒，电源连接器，低音棒端子，连接器超模，保险丝盒，连接器，ECM，传感器，雷达

3、储能系统：电池组结构，支架，框架，歧管，低音杆，ICB，蛤壳，充电系统

4、燃油系统和密封

5、的HVAC

6、节气门体

五、sabic：汽车外饰

塑造汽车外观的未来

我们的一些汽车外饰产品如下：

SABIC®聚丙烯化合物(PPc)和STAMAX™树脂(LGFPP)能够设计和生产具有减小厚度的保险杠，以显着减重，同时保持高冲击，刚度和流动性。我们的材料在保险杠和fascias免费设计造型的美观和功能的目的，而不会大大影响生产成本。

LEXAN™SLX树脂，聚碳酸酯共聚物材料，用于格栅和外饰件。该树脂可以产生超高光泽，金属色，包括钢琴黑色表面 - 不需要喷涂，二次加工或加热或冷却技术。消除这些过程大大减少了排放和总系统成本，并产生了在生命终结时完全可回收的部件，同时保持美观耐用。

NORYL GTX™树脂(PA / mPPE)有助于减少外部装饰和车身面板组件的系统重量，同时创造难以用金属实现的复杂形状。由该树脂模制的部件可以在线涂漆，金属体为白色，避免了二次操作的需要，确保完美的颜色匹配，并提高美观性。

挑战新的界限

我们可以帮助应用成熟的方法，同时挑战边界和推进新的想法。采用我们全塑料尾门的概念，其中采用LEXAN™树脂，而不是传统的玻璃。该设计可以节省高达30%或12.5 kg的重量，同时可以实现独特的功能集成和创意风格。

性能考虑：

1、节省重量 2、抗冲击性和耐久性强 3、零件整合的机会 4、降低整体系统成本节省 5、较低的线性热膨胀系数，以提高尺寸稳定性 6、涂漆，模制成色的零件 7、造型自由和设计差异化 8、独特的颜色和视觉效果 9、优良的耐化学性和抗冲击性

潜在应用：

1、身体面板 2、保险杠 3、门把手/装饰 4、外部结构 5、外饰 6、挡泥板 7、窗花 8、抽油烟机9、镜子外壳和支架

10、侧门 11、轮盖

六、SABIC:汽车照明

照亮光明的未来

LEXAN树脂正在帮助LEXAN XLS树脂照明，满足LED内窥镜和导光板的高传输要求。该材料具有比标准PC更好的传输和热老化性能。

我们提供LEXAN LUX树脂，对于光导，透镜和不同数量的LED组件，通常需要更强或更集中的发光。这种透明材料提供了高透光率和光扩散性以及其他高价值性能。

对于后照明LED应用，KONDUIT™复合材料可以提供增强的热管理。LEXAN XHT共聚物树脂是另一个可以帮助管理紧凑型照明设备的高温环境的选择 - 与其他高热材料相比，在流动，冲击和颜色稳定性方面提供了额外的优势。

性能考虑：

1、高温 2、光学性能 3、减轻重量 减少质量 4、增强流量 5、差异化，无油漆样式选项 6、表面外观 7、尺寸稳定性 8、消除反射率 9、耐化学性

潜在应用：

1、前大灯镜片，挡板，反射镜，内镜，外壳，薄壁镜片和光管

2、信号灯透镜，外壳，挡板和反射镜

3、LED内透镜，外透镜，挡板，外壳，白色反射器，防抖透镜，散热器和塑料非球面透镜，框架或载体

4、雾灯外壳，反射镜和高热量镜头

5、投影机镜头座，反射镜，塑料非球面镜片和百叶窗

6、RCL照明外壳，挡板，内镜，后镜和光管

【免责声明】