牌号简介 About |
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LNP Thermocomp TF006是一种基于聚氨酯的化合物,含有30%的玻璃纤维。也称为:lnp*Thermocomp*化合物tf-1006产品再订购名称:tf006 LNP THERMOCOMP TF006 is a compound based on Polyurethane containing 30% Glass Fiber. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.47 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density |
1.47 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD:24 hrs TD:24 hrs |
0.50 to 0.80 | % | ASTM D955 |
MD:24 hrs MD:24 hrs |
0.10 to 0.40 | % | ASTM D955 |
TD:24 hrs TD:24 hrs |
0.40 | % | ISO 294-4 |
MD:24 hrs MD:24 hrs |
% | ISO 294-4 | |
吸水率 Water absorption rate |
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平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
% | ISO 62 | |
24hr,50% RH 24hr,50% RH |
% | ASTM D570 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus 2 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-1-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture 3 |
MPa | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2/5 | |
屈服 yield 3 |
MPa | ASTM D638 | |
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2/5 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture 4 |
% | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
% | ISO 527-2/5 | |
屈服 yield 3 |
% | ASTM D638 | |
屈服 yield |
% | ISO 527-2/5 | |
弯曲模量 Bending modulus 5 |
MPa | ISO 178 | |
50 mm跨距 50 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength 5 |
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断裂,50 mm跨度 Fracture, 50 mm span 5 |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch 6 |
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23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
23℃ 23℃ |
ASTM D4812 | ||
23℃ 23℃ 6 |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam 5 |
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23℃ 23℃ 5 |
kJ/m² | ISO 180/1U | |
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments |
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23℃,Energy at Peak Load 23℃,Energy at Peak Load |
J | ASTM D3763 | |
多轴向仪器化冲击能量 Multi axial instrumented impact energy |
J | ISO 6603-2 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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1.8 MPa,未退火,64 mm跨距 1.8 MPa, unannealed, 64 mm span 7 |
℃ | ISO 75-2/Af | |
1.8 MPa,未退火,3.2 mm 1.8 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ASTM D648 | |
0.45 MPa,未退火,64 mm跨距 0.45 MPa, unannealed, 64 mm span 7 |
℃ | ISO 75-2/Bf | |
0.45 MPa,未退火,3.2 mm 0.45 MPa, unannealed, 3.2 mm |
℃ | ASTM D648 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
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TD:-40~40℃ TD:-40~40℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
TD:-40~40℃ TD:-40~40℃ |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD:-40~40℃ MD:-40~40℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
MD:-40~40℃ MD:-40~40℃ |
1/℃ | ISO 11359-2 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 2.0 in/min |
3 类型 1, 0.20 in/min |
4 0.051 in/min |
5 0.079 in/min |
6 80*10*4 |
7 80*10*4 mm |
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疾速成型的热固性汽车复合资料:为量产而平衡的特性 、 环氧树脂紧随迅速HP-RTM的发展趋势脚步:这台由美国技术专业的汽车生产商Penso Consulting企业应用的髙压RTM机器设备,选用氰特企业的迅速固化环氧树脂XMTM710来成形构件(照片来源于氰特工业企业工业原材料单位) 就树脂开发设计来讲,氰特工业企业工业原材料单位(美国德贝郡Heanor)的产品研发负责人Mark Steele详细介绍说,一项历经18个月的产品研发新项目,使她们对于汽车白车身主、次构造的运用而开发设计出了一些不上3min.就可以固化的环氧树脂化工原料。 但氰特的全世界汽车主管Alexander Aucken强调,其真实的拓展重任远远地超过了树脂秘方:“迅速固化原材料仅仅该解决方法的基本一部分,但汽车领域所必须的远不只是一种迅速固化的树脂。” 完成批量生产,必须从技术上和商业服务上做到均衡。在生产制造和生产加工中运用的原材料和设计方案,务必相互造就出最具备成本效益的解决方法。 危害这一难题的技术性要素不但包含树脂的生产加工時间、延展性和玻璃化变化溫度,还涉及到对预成形的规定,如高垂悬性纺织物、成本费可接纳的碳纤维材料、自动化控制、收购与可持续等。 “大家正与关键的同盟合作方一起,开发设计可以处理全部这种难题的汽车基本性技术性。” Aucken填补说,“大家项目投资数百万美元完工的新的应用商店,将向OEMs和她们的供应链管理展现‘将碳纤维材料构件的生产制造融合到她们现阶段的基础设施建设中’的方式。” IACMI的顶尖商业服务官Dale Brosius说,新的协作是在处理这种难题的全过程中造成的:“大家必须非常对于汽车运用的碳纤维材料级别,还必须获得改善的模型和仿真工具,便于于技术工程师和生产商浏览,进而完成‘设计方案和生产加工’的端到端的仿真模拟。” 来源于:PT当代塑胶 |
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