公司信息及水印
牌号简介 About |
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UNITIKA Nylon 66 BV2120G15是一种聚酰胺66(尼龙66)材料,含有的填充物为15% 玻璃纤维增强材料。 该产品在北美洲或亚太地区有供货,。 UNITIKA Nylon 66 BV2120G15的主要特性有: 阻燃/额定火焰 Flame Retardant 典型应用领域包括: 电气/电子应用 汽车行业 UNITIKA Nylon 66 BV2120G15 is a Polyamide 66 (Nylon 66) material filled with 15% glass fiber. It is available in Asia Pacific or North America. Important attributes of UNITIKA Nylon 66 BV2120G15 are: Flame Rated Flame Retardant Typical applications include: Electrical/Electronic Applications Automotive |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.50 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
ISO 294-4 | ||
TD:3.2 mm TD:3.2 mm |
0.80 | % | ISO 294-4 |
MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.40 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.2 | % | ISO 62 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
6.0 | kJ/m² | ISO 179 |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
kJ/m² | ISO 179 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
MD MD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
1 mm 1 mm |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
介电常数 Dielectric constant |
|||
1 MHz 1 MHz |
IEC 60250 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
|||
1 MHz 1 MHz |
IEC 60250 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ISO 2039-2 | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ISO 178 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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科思创公司延长与亚琛Sonnenwagen汽车团队的合作期限
2021-08-09 搜料网资讯: 根据科思创对未来可持续交通的承诺,公司将延长对亚琛车队的赞助至2023年。这包括资助来自亚琛工业大学和亚琛应用科技大学的学生团队的两辆新太阳能汽车参加普利司 |
科思创公司延长与亚琛Sonnenwagen汽车团队的合作期限 搜料网资讯:根据科思创对未来可持续交通的承诺,公司将延长对亚琛车队的赞助至2023年。这包括资助来自亚琛工业大学和亚琛应用科技大学的学生团队的两辆新太阳能汽车参加普利司通世界太阳能挑战赛,这可以说是世界上最艰难的太阳能汽车比赛。今年,由于冠状病毒的流行,比赛被取消了,但这并不能影响年轻设计师的热情:他们为今年的比赛也开发了太阳能赛车 “Covestro Photon”,现在它已经几乎呈现在公众面前,并将参加欧洲、中东、非洲(EMEA)地区的各种比赛,其中包括2021年的摩洛哥太阳能挑战赛。
科思创公司首席商务官Sucheta Govil说:“我被学生们开发和优化太阳能汽车的新想法的创造力和创业精神所吸引。这就是我们赞助这个项目的原因:我们致力于可持续的未来交通和建立循环经济,我们希望鼓励来自顶尖大学的年轻人利用他们的才能与我们合作开发先进的材料和技术。” 亚琛Sonnenwagen车队的副主席Simon Quinker说:“经过两年的努力,我们终于揭示了我们的新索纳塔汽车。通过使用创新技术,Covestro Photon是最高效的太阳能汽车。我们期待着与科思创的合作,我们一起向可持续发展的机动性迈出了一步。” 成为完全的循环 全球性的挑战,如气候变化和日益增长的资源消耗,需要为未来的交通提供新的概念。一段时间以来,科思创一直在为电动汽车开发材料解决方案,但也在关注太阳能和风能等可再生能源的使用增加。与使用替代性原材料和开发创新的回收概念一起,这是一个全面计划的一部分,科思创公司正在为循环经济做充分准备。为了实现这一目标,公司与价值链上的许多合作伙伴以及大学和研究所进行了合作。 在Sonnenwagen车队的太阳能汽车中,科思创公司正在测试创新和可持续材料,这些材料通常在这种赛道上的极端气候条件下使用:非常高的紫外线辐射、高温和驾驶时的机械振动。该公司由此强调,其创新和可持续材料可用于尖端技术,例如汽车。除了部分生物基原材料外,该公司还计划在下一款汽车中推出再生塑料。 |
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