公司信息及水印
牌号简介 About |
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FRIANYL® A3 GF20 V0XI是一种聚酰胺66(尼龙66)化合物,20%玻璃纤维增强,含卤素阻燃剂,不含PBB和PBDE,UL列出的V0。该化合物用于注塑成型。FRIANYL® A3 GF20 V0XI主要为电气和电子工业设计。它也适用于汽车或工业和消费者应用。 FRIANYL® A3 GF20 V0XI is a Polyamide 66 (Nylon 66) compound, 20% glass fiber reinforced, flame retardant with halogens, free from PBB and PBDE, UL listed V0. This compound is intended for injection molding. FRIANYL® A3 GF20 V0XI is primarily designed for the Electrical and Electronic industry. It is also suitable for Automotive or Industrial & Consumer applications. |
技术参数 Technical Data | |||
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阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
0.80 mm 0.80 mm |
V-0 | UL 94 | |
1.60 mm 1.60 mm |
V-0 | UL 94 | |
3.20 mm 3.20 mm |
V-0 | UL 94 | |
灼热丝可燃性指数 Glowing wire flammability index |
|||
0.80 mm 0.80 mm |
960 | ℃ | IEC 60695-2-12 |
3.2 mm 3.2 mm |
960 | ℃ | IEC 60695-2-12 |
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
|||
0.8 mm 0.8 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
3.2 mm 3.2 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 | |
极限氧指数 Extreme oxygen index |
% | ISO 4589-2 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
屈服,23℃ Yield, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
g/cm³ | ISO 1183 | |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
TD:23℃ TD:23℃ |
% | ISO 294-4 | |
MD:23℃ MD:23℃ |
% | ISO 294-4 | |
吸水率 Water absorption rate |
|||
23℃,24hr 23℃,24hr |
% | ISO 62 | |
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
% | ISO 62 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-A | |
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 180-A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
连续使用温度 Continuous use temperature 3 |
℃ | IEC 60216 | |
球压测试 Ball pressure test |
|||
125℃ 125℃ |
IEC 60695-10-2 | ||
165℃ 165℃ |
IEC 60695-10-2 | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity 4 |
ohms | IEC 60093 | |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
23℃ 23℃ |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
2 mm 2 mm |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
3.20 mm,解决方案 A 3.20 mm, solution A |
V | IEC 60112 | |
针焰测试 Needle flame test |
|||
1.00 mm 1.00 mm |
IEC 60695-11-5 | ||
2.00 mm 2.00 mm |
IEC 60695-11-5 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 20000 hr |
3 23°C |
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应对轻量化及规范化的应战
2017-12-13 今年五月,中国首款国产大型客机C919在上海成功首飞,令中国跻身少数可以自主制造大型飞机国家的行列。目前,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。中国国产大型客机对准未来20年中国逾6000架新飞机的需求,以及4年内全球渴求逾万架新飞机,合共逾2万亿美元的庞大市场。中国客机要成功打入国际市场,仍有一段路要走,包括必须在耗油量及维护成本上与对手竞争,并取得欧洲、美国和其他地方的安全监管机构对飞机进行的认证。现时全球航空业在客机设计及制造上使用的标准化设计策略,将有助中国 |
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