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牌号简介 About |
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Ultramid®eXten D 247F Natural是一种以聚酰胺6.10和聚酰胺66的聚酰胺混合物为基础的未填充级,经过热稳定、抗冲改性,用于注塑成型。该等级设计用于提供高冲击强度、耐碱性和优异的生产率。它是一种部分生物来源的材料。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
成型收缩率 Molding Shrinkage Molding shrinkage |
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平行 parallel Parallel |
1.00 | % | ISO 294-4 |
法向 normal Normal |
1.40 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption Water Absorption |
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24 h,23℃ 24 h,23℃ |
0.65 | % | ISO 62 |
平衡 equilibrium,23℃ Equilibrium equilibrium, 23 ℃ |
1.4 | % | ISO 62 |
密度 Density Density |
1.070 | g/cm³ | ISO 1183 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus Tensile Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 527 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 527 | |
拉伸强度 Tensile Strength Tensile Strength |
|||
屈服 yld,50 mm/min,干燥 dry Yield yld, 50 mm/min, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
屈服 yld,2 in/min,干燥 dry Yield yld, 2 in/min, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
屈服 yld,2 in/min,湿润 cond. Yield yld, 2 in/min, wet cond |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile Strain Tensile Strain |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
% | ISO 527 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
% | ISO 527 | |
断裂伸长率 Elongation at Break Elongation at Break |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
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干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 Flexural Strength Flexural Strength |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 178 | |
干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength Charpy Notched Impact Strength |
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-30℃,干燥 dry -30 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃,干燥 dry 23 ℃, dry |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃,湿润 cond. 23 ℃, moist cond |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
KJ/m² | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT Hot deformation temperature HDT |
|||
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ASTM D648 | |
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
1.82 MPa 1.82 MPa |
℃ | ASTM D648 | |
熔融温度 Melting temperature Melting temperature |
℃ | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating Flame Class Rating |
|||
3.2 mm 3.2 mm |
calss | IEC 60695-11-10 |
备注 | |||
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金发科技与中汽数据积极推动塑料循环利用,促成塑料碳足迹降低
2022-05-14 双 碳 背景下,汽车行业因其产业链长、辐射面广、碳排放增长快、单车碳强度高等特点,成为我国碳排放管理的重点行业之一。汽车产品,尤其是新能源汽车产品的碳足迹中车用材料 |
金发科技与中汽数据积极推动塑料循环利用,促成塑料碳足迹降低 双碳背景下,汽车行业因其产业链长、辐射面广、碳排放增长快、单车碳强度高等特点,成为我国碳排放管理的重点行业之一。汽车产品,尤其是新能源汽车产品的碳足迹中车用材料的碳排放占比较高,而车用材料的循环利用是降低材料碳排放强度的重要手段。 2022年2月,中汽数据与金发科技股份有限公司(以下简称“金发科技”)、国家先进高分子材料产业创新中心(以下简称“国家创新中心”)就改性聚丙烯(含循环材料)材料碳足迹启动联合研究工作。以应用在门板,尾门,仪表板护板等部件产品的改性聚丙烯(含循环材料)材料为例,中汽数据利用汽车生命周期评价工具OBS和中国汽车生命周期数据库CALCD核算后得到,若添加25%的环保高性能再生塑料,相比于100%原生新料碳排放减少超过21%,具有明显的减排潜力,该数据将导入中国工业碳排放信息系统(CICES)。 中汽数据与金发科技、国家创新中心的联合研究积极响应了《汽车产业链碳排放数据体系共建倡议》,三方在改性聚丙烯(含循环材料)产品碳足迹方面的相关研究成果将通过中国工业碳排放信息系统(CICES)有效支撑下游各行业企业开展产品碳足迹量化及减排工作。 《汽车产业链碳排放数据体系共建倡议》是由汽车工业节能与绿色发展评价中心联合一汽集团、东风技术中心、重庆长安、北汽研究院、广汽集团、奇瑞汽车、东风柳汽、吉利汽车、长城汽车、上海蔚来、理想汽车、上汽大众、上汽通用五菱、长安福特、泛亚技术中心、东风日产、沃尔沃、日产中国、本田技研、法雷奥、科思创、金发科技共22家单位联合发起的行业倡议,致力于通过统一核算方法、统一报送规范、共建报送平台、共建培训机制四项机制,推动行业建立全生命周期视角下的产业链碳排放数据体系,做好汽车绿色低碳转型的基础支撑。 |
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