牌号简介 About |
---|
HiPrene®HT44B是一种40%矿物填充聚丙烯化合物。这种材料硬度高,易于加工。该级别有天然或颜色匹配的颗粒形式。该级别可用于汽车零部件,如风扇罩 |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
比重 Specific Gravity |
|||
|
1.25 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate Melt Flow Rate |
|||
2.16Kg,230℃ 2.16Kg,230℃ |
14 | g/10min | ASTM D1238 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 Tensile strength Tensile strength |
|||
屈服 yld Yield yld |
36 | MPa | ASTM D638 |
拉伸伸长率 Tensile Elongation Tensile Elongation |
6 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 Flexural Modulus Flexural Modulus |
5600 | MPa | ASTM D790 |
洛氏硬度 Rockwell Hardness Rockwell hardness |
R Scale | ASTM D-785 | |
弯曲强度 Flexural strength Flexural strength |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength Izod Notched Impact strength |
|||
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT Hot deformation temperature HDT |
|||
0.45 MPa 0.45 MPa |
℃ | ASTM D648 |
备注 | |||
---|---|---|---|
暂无数据 |
【新闻资讯】查看全部
芯片短缺影响仍存不确定性,7月车市预计持续走低
2021-07-16 搜料网资讯: 今年6月,受芯片短缺及终端需求不足等因素影响,车市继续呈现下滑趋势。据中汽协数据,6月我国汽车销量为201.5万辆,环比下滑5.3%,同比下滑12.4%。 如今,7月已过半, |
芯片短缺影响仍存不确定性,7月车市预计持续走低 搜料网资讯:今年6月,受芯片短缺及终端需求不足等因素影响,车市继续呈现下滑趋势。据中汽协数据,6月我国汽车销量为201.5万辆,环比下滑5.3%,同比下滑12.4%。 如今,7月已过半,从目前来看,该月销量势头仍然不佳。 近日,中汽协根据行业内11家汽车重点企业上报的数据整理显示,今年7月上旬,11家重点企业汽车生产完成38.9万辆,同比下降37.5%。其中,乘用车生产同比下降36.2%,商用车生产同比下降43.9%。 另据乘联会数据,乘联会主要厂商7月第一周(1-11日)市场零售达到日均30,752辆,与去年同期基本持平,表现相对平稳,但相对今年6月第一周表现偏弱,下滑了7%。批发销量方面,数据显示,乘联会主要厂商7月第一周(1-11日)日均批发29,367辆,同比下降18%,走势相对放缓,相对于今年6月第一周的销量仅增长1%。
如同6月,7月上旬车市表现偏弱与芯片短缺不无关系。 当下,芯片短缺的情况仍在持续。调查显示,芯片短缺问题逐渐蔓延到终端市场,多数经销商畅销车型库存不足,需等数月才能提车,订单转换过长加上现有库存失衡导致销量减少,部分厂家开始取消库存考核并调整促销政策。 可以说,目前整个汽车市场处于被动去库存阶段。当然值得注意的是,由于全球性芯片短缺对于豪华、合资品牌汽车供给影响较大,库存水平下降,而自主品牌的汽车对进口芯片依赖程度较低,整体库存水平较为稳定。
中国汽车流通协会指出,目前汽车市场上,豪华、合资品牌的中高端产品受到芯片短缺影响生产减缓,产品交付延期,对7月汽车市场销售销量带来较大的不确定性,“生产交付延迟会造成市场需求在短时间内不能实现,汽车市场销量下降。” 目前较多行业人士认为,芯片短缺的问题会在三季度,尤其是在四季度得到缓解。不过有行业人士指出,这可能是最理想的发展走势,但依然存在比较大的不确定性。 除芯片短缺之外,终端需求不足也在继续影响7月车市。 回顾5月,五一小长假部分替代了春节假期,出行返乡人数较多,进而影响了进店量和成交量,节后受多地疫情复发、南方遭遇极端天气、部分地区农忙等因素影响,终端需求明显不足,导致销量减少。而在6月,广东疫情和部分地区封闭等措施也暂时影响了车市的销量。据中国汽车流通协会最新一期“汽车消费指数”,6月汽车消费指数为57.3,环比下降17.8个百分点,同比下降2.9个百分点。从消费端来看,7月同样是传统的汽车消费淡季,天气炎热,江淮地区周围多省份进入雨季,消费者进店看车减少,这难免会对新车销量有所影响。
正是基于对如上因素的考量,中国汽车流通协会表示,7月市场淡季特征将更加明显,预计销量持续走低,环比下降5%左右。 当然需要指出的是,就7月车市而言,也有积极因素存在。例如随着广东地区疫情的有效防控,7月区域市场需求会有所恢复。另外,广东省汽车流通协会发布2021年汽车以旧换新推广车型的公告,汽车以旧换新即将开展,带动省内置换升级的需求。 除此之外,据乘联会分析,由于目前缺芯的影响仍在延续,因此部分厂商的7月初产销节奏相对偏慢,随着芯片供给的改善,产销表现还是有希望月末有所恢复的。另外由于持续的去库存,经销商的库存水平已经很低了,整体库存压力得到有效缓解,依托商务政策的目标激励和订单维护的质量提高,零售依旧保持良好较高水平。 中国流通协会亦表示,虽然7月为传统淡季,但预计6月的需求受到芯片影响尚未完全实现,需求出现延期,广东地区疫情得到有效防控,汽车销量会逐步回升。另外,汽车芯片短缺对于自主品牌与新能源品牌影响较小,会带动市场销量的增长。 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
加工方式 | |||
---|---|---|---|
注塑 Injection | 额定值 | 单位 | |
后段温度 Rear Temperature | ℃ | ||
中段温度 Middle Temperature | ℃ | ||
前段温度 Front Temperature | ℃ | ||
喷嘴温度 Nozzle Temperature | ℃ | ||
模具温度 Mold Temperature | ℃ | ||
注射速度 Injection speed | |||
注射压力 Injection pressure | bar | ||
背压 Back Pressure | bar | ||
保持压力 Holding Pressure | bar | ||
进料温度 Feeding temperature | ℃ | ||
熔融温度 Melt Temperature | ℃ | ||
螺杆转速 Screw speed |
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。