你能想象得到吗？废弃的牛奶瓶竟然也可以被做成公路。 

4月22日，由陶氏与每日鲜语共同打造的国内首条用再生塑料铺设的道路在华东理工大学徐汇校区正式揭幕。这条“塑料公路”的主体为沥青，中间采用了5%左右的废塑料，加上一部分相容剂铺设而成。

其中的废塑料主要来源于牛奶瓶，以及一部分其他塑料，有PET和PE材质，但主要以PE为主。“我们对废塑料的选择并不是说一定要某种特别的塑料，如果这样的话，使用场景会非常有限，最后在推广中也会产生很多问题。”陶氏包装和特种塑料业务部亚太区技术总监吴昶告诉记者。

谈及为什么会选择开展这样一个项目，他表示，“塑料回收主要有两个难点：一是前端的收集和分拣；二是后端的使用场景。虽然收集和分拣不是陶氏的强项，但陶氏作为一家领先的材料公司，可以利用其材料科学和技术专长，解决后端的使用问题。此前，陶氏推出了很多软包装回收解决方案，但同时也希望能推出一些建筑方面的解决方案，因此想到了用废弃塑料铺设道路。”

得益于陶氏创新的ELVALOY™ RET沥青改性技术，超过6000个废弃牛奶瓶和其它塑料废弃物被用于铺设聚合物改性沥青（PMA）道路。与常规纯沥青铺就的路面相比，PMA路面性能更优异且经久耐用。

吴昶指出，采用ELVALOY™ RET技术做改性沥青是一项非常成熟的工艺，只是以前在改性的过程中没有想过添加塑料。陶氏通过大量实验以及验证发现，添加一部分的废塑料对沥青道路最后的性能没有任何影响。“我们也希望通过这个项目让大家知道塑料回收之后除了做成纺织品、燃料等常规应用，还可以有更广阔的应用，只要有合适的配方和工艺。从工艺上来说，在沥青改性的过程中添加废塑料与传统的沥青改性工艺没有太大差别。”

在中国首条“塑料公路”项目成功落地之前，陶氏在亚太地区其他一些国家都有类似的成功案例，比如，印尼、泰国以及印度等。据了解，陶氏从2017年开始在印度尼西亚德波市用回收塑料改善道路，帮助印尼政府实现到2025年减少70%海洋塑料废弃物的目标。在试验项目取得成功后，陶氏将目光投向印度，与KK Plastic Waste Management, Ltd.、Rudra Environmental Solutions及两个地方政府合作，在浦那和班加罗尔市实施了塑料改善道路计划。最近，陶氏开始与泰国的暹罗水泥集团（Siam Cement Group）合作，使用塑料改善沥青路面。

“在中国，我们希望把闭环的塑料回收和再生解决方案推广到社会中，除了在前端通过我们的产品解决方案让塑料回收分拣更加便利之外，我们还利用我们的技术让塑料回收之后能够实现更广泛的应用。”吴昶表示。

陶氏承诺到2035年将助力实现闭环，公司用于包装领域的产品将实现100%可重复使用或再生利用。目前，这个比例已经超过80%以上。但越到最后，难度越高。“有时除了材料的创新之外还需要工艺上创新，以及产业链设备的创新等，大家一起共同合作才能把塑料回收和再生真正做到100%的闭环。”吴昶说。

陶氏与每日鲜语的合作无疑是其中一个很好的例子。