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牌号简介 About
高冲击聚苯乙烯用于注塑和挤压应用。该聚合物用于家用和电子电器零件的快速循环注塑成型。规格：TU 2214-126-05766801-2003 High impact polystyrene is intended for injection molding and extrusion applications. The polymer is used for fast cycle injection molding of parts for household and electronic appliances.

产品描述 Product Description

用途：家电部件;电气/电子应用领域;家用货品;

加工条件：挤出 Extrusion

性能特点： 成型周期快; 冲击性能好; High impact resistance,Quick molding cycle

技术参数 Technical Data
物理性能 PHYSICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
密度 Density	1.04	g/cm³
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate
200℃，5.0kg 200℃，5.0kg	8.0	g/10min	ASTM D1238
收缩率 Shrinkage rate
MD MD	0.40 到 0.70	%	ASTM D955
吸水率 Water absorption rate
24hr 24hr	< 0.10	%
机械性能 MECHANICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
拉伸模量 Tensile modulus	2280	MPa	ASTM D638
拉伸强度 tensile strength
屈服 yield		MPa	ASTM D638
拉伸应变 Tensile strain
断裂 fracture		%	ASTM D638
弯曲模量 Bending modulus		MPa	ASTM D790
弯曲强度 bending strength		MPa	ASTM D790
冲击性能 IMPACT	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch		J/m	ASTM D256
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments		J	ASTM D3029
热性能 THERMAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
热变形温度 Hot deformation temperature
0.45 MPa，退火 0.45 MPa, annealed		℃	ASTM D648
维卡软化温度 Vicat Softening Temp		℃	ASTM D1525
光学性能 optical performance	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
光泽度 gloss
60° 60°			ASTM D523

备注
1 一般属性：这些不能被视为规格。
2 Par. 4.10 of the above stated TU

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科思创突破性资料提升ABC柱功能
2017-10-10
一、现代消费催生未来汽车概念汽车行业的飞速发展，令这一曾经只是传统意义上的代步工具，转身变成了人们生活中不可分割的一部分，甚至成为了彰显个人品味的新标签。越来越

科思创突破性资料提升ABC柱功能

一、现代消费催生未来汽车概念

汽车行业的飞速发展，令这一曾经只是传统意义上的代步工具，转身变成了人们生活中不可分割的一部分，甚至成为了彰显个人品味的新标签。越来越多的人开始追求节能减排、性能优异、寿命更长且“颜值”更高的汽车。因此，轻质汽车、电动汽车、甚至无人车，都在顺应市场的潮流逐步涌现。

汽车生产商也嗅到了市场趋势变化中所蕴含的创新机遇。满足消费者诉求的汽车正获得更高的销售成果和市场占有率。提升品牌形象的同时，兼顾消费者诉求并提升用户体验，成为了众多汽车生产商所追求的目标。汽车生产商也开始从关注动力、操控、安全等性能之后，将目光聚焦到一个日常极易被忽视的层面——汽车材料。在当今世界节能环保呼声日益高涨的态势下，更轻、更省油、更人性化的汽车已经走出实验室，进入到人们的现实生活中。

在全球最大国际塑料及橡胶展 K 展上，科思创就为我们展示了全新汽车概念：创新的聚碳酸酯材料不仅让汽车更轻更节能，还能让设计师的全景环绕式车窗和无缝前端设计成为现实。表面硬化处理技术工艺的使用，更加保障了聚碳酸酯材料的使用寿命。可以说，这是完美解决消费者需求的一个大胆且成功的创举，也为未来汽车的发展方向提供了参考。

二、汽车外饰中的新工艺与新材料

塑料或新型复合材料已经被许多汽车制造商使用在汽车内饰设计上，汽车内饰的功能设计与应用也因此发生了革命性的变化。科思创所展示的新概念车就很好地诠释了这一点：不管是在外观，内饰，照明还是车身，均选用了聚碳酸酯材料。比如汽车外部的扰流板，模本兰®UT235M 就能完美满足高耐热性，优异的流动性的材料需求，且能保证低成本、高产能的比例。在汽车照明和车身制作上，聚碳酸酯材料则满足了高透明度，轻巧等需求，有效降低了汽车重量和能耗，同时还能让设计师自由且多元地发挥设计想象。

但汽车制造商并不满足于此，目前，他们又开始寻求在汽车外饰上的突破，希望带来更精妙的发展。汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。其中 ABC 柱则在外饰设计美学上起着关键作用。作为富有创新精神的世界领先的高科技聚合物生产商，科思创在汽车外饰上也同样进行了深入的设计和开发。其最突出的部分就在于对保护驾驶员安全的 ABC 柱材料和生产工艺上所进行的革新。

ABC 柱是驾乘使用中最频繁被接触到的外饰零件之一。因为位于乘车人的视线中心，所以对其性能及美观程度往往会有非常苛刻的要求。此前一直使用金属贴膜和PMMA 材料，虽然具备了较好的轻质、自由设计的性能，但是在高光泽性、耐腐蚀、耐刮擦以及装配工艺设计上，失去了比较优势。为了提高 ABC 柱的性能，科思创通过模克隆®AX实677 和表面硬化处理技术的使用，赋予 ABC 柱更好的光泽度、更强力的韧性以及高耐候性，使其能够承受紫外光/阳光的长时间曝晒。模克隆®AX实677 结合表面硬化处理的方案在开发之初还经历了多次洗车测试，不仅证明具备原有材料方案所不能满足的耐刮擦性能，而且验证了聚碳酸脂和涂层之间的优异粘结力。除此之外，抗高温衰老、组件空间的稳定性和抗冲击性，也都是这一首创材料最值得圈点的优质属性。

三、开放量产让概念车不再遥不可及

在科思创的新概念车市场化之前，更希望将每一个细节的创新率先通过成熟的车型惠及到消费者。因此，科思创作为材料供应商，同时也是技术指导者和经验分享者，与宁波敏实集团达成合作，建立了亚太地区第一条聚碳酸酯 B/C 柱生产线。其2015年8月建成的生产线，年产量已经达到几十万件。在 2016 年建成的另外一条生产线，也将朝着更高的年产量努力，以满足市场对高性能材料的需求。

合作生产出的 ABC 柱零部件，首次被成功批量应用于量产的车型当中，如我们耳熟能详的迈锐宝，新君悦和昂科威等。更加绚丽的外观设计和让人安心的质量保障，使得应用了新材料和新工艺的汽车在市场上大放异彩，做到了口碑与销量的双丰收。

从汽车后挡板，车灯，到汽车外饰中不可忽视的 ABC 柱，我们都看到了科思创对创新的追求和对细节的认真和执着。创新材料量产和工艺的引进应用，为推广更多应用创新材料的产品打下了基础，让新概念车不再成为遥不可及的神话。科思创致力于通过创新与多方合作，将最优质、最具设计感的方案提供给汽车生产商，协助他们更好地解决市场需求，谋求共同发展，携手“开创精彩世界”。

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