牌号简介 About |
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符合ISO 1043-1的材料规范:聚丙烯热稳定聚丙烯,用50%重量%长的玻璃纤维加固。纤维与聚丙烯基体发生化学耦合。球是圆柱形的,通常也包括10 mm长的嵌入纤维。Celstran成型件具有高强度、高刚度、高热变形等优异的力学性能。由于部件中内置了纤维骨架,因此在高温和低温下缺口冲击强度会增加。长纤维增强能显著降低蠕变。模制品的各向同性收缩使翘曲最小化。通过注射成型,可以制造出具有高再现性的复杂零件。应用领域:汽车功能/结构件 Material code according to ISO 1043-1: PP Heat stabilized polypropylene reinforced with 50 weight percent long glass fibers. The fibers are chemically coupled to the polypropylene matrix. The pellets are cylindrical and normally as well as the embedded fibers 10 mm long. Parts molded of CELSTRAN have outstanding mechanical properties such as high strength and stiffness combined with high heat deflection. The notched impact strength is increased at elevated and low temperatures due to the fiber skeleton built in the parts. The long fiber reinforcement reduces creep significantly. The very isotropic shrinkage in the molded parts minimizes the warpage. Complex parts can be manufactured with high reproducibility by injection molding. Application field: Functional/structural parts for automotive |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.34 | g/cm³ | ISO 1183 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
11600 | MPa | ISO 527-2/1A |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture |
140 | MPa | ISO 527-2/1A/5 |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
1.8 | % | ISO 527-2/1A/5 |
弯曲模量 Bending modulus |
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23℃ 23℃ |
12000 | MPa | |
80℃ 80℃ |
MPa | ||
弯曲强度 bending strength |
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23℃ 23℃ |
MPa | ||
80℃ 80℃ |
MPa | ||
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ||
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
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-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
8.0 MPa,未退火 8.0 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/C | |
熔融温度 Melting temperature 2 |
℃ | ISO 11357-3 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
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2.00 mm 2.00 mm |
UL 94 |
备注 |
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2. 10°C/min |
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供应持续紧张!美国现货聚乙烯价格跳涨至多年高点
2021-04-01 搜料网资讯: 消息人士称,由于4月份生产商新报价涌现以及供应持续紧张态势,截至3月31日的一周内,美国LDPE、吹塑级HDPE和LLDPE的现货出口价格均创下多年新高。 标普全球普氏评估, |
供应持续紧张!美国现货聚乙烯价格跳涨至多年高点 搜料网资讯:消息人士称,由于4月份生产商新报价涌现以及供应持续紧张态势,截至3月31日的一周内,美国LDPE、吹塑级HDPE和LLDPE的现货出口价格均创下多年新高。 标普全球普氏评估,美国现货出口LDPE本周上涨110美元/吨,FAS休斯敦基准价为1940-1962美元/吨,铁路车定价在85美分/磅或以上。
普氏数据显示,这是12年零7个月来LDPE的最高定价。美国LDPE此前的高点是在2008年8月12日,价格为1863美元/吨FAS休斯敦。 自2020年11月30日以来,该价格持续上升,当时的价格为1091美元/吨,现已上升至1841美元/吨,共上涨750美元/吨,涨幅约68.7%。 2月15日德克萨斯州地区遭遇冬季冰冻,许多PE装置下线后,LDPE、LLDPE和HDPE连续四周保持不变,原因是无货可供,生产商库存有限。 消息人士称,生产商正努力恢复生产,但出口市场需要一段时间才能收到库存。 一位消息人士表示:“3月份是旱季,我预计PE出口报价会很少。” 总的来说,由于供应商和出口市场鲜有报价,预计价格在短期内将继续攀升。 一位贸易商表示,目前LDPE和LLDPE的市场的供应仍然非常紧张。 工厂仍处于恢复模式 据评估,本周美国吹塑级HDPE现货出口价格上涨210美元/吨,至1852-1874美元/吨FAS休斯敦,铁路车定价处于80美分/磅的低位。 价格上涨的原因是4月份新的定价指标以及市场上的较少的现货出口报价。 一位市场人士表示:“5月份之前,都没有较大的出口。工厂仍处于恢复模式,而且恢复程度参差不齐。” 此次评估是12年零8个月以来吹塑级HDPE定价的最高值。美国吹塑级HDPE的上一个高点出现在2008年7月30日,价格为1874美元/吨FAS休斯顿。 自2020年12月2日以来,该价格持续上升,当时的价格为981美元/吨,现已上升至1863美元/吨,共上涨882美元,涨幅约90%。 另外,美国LLDPE丁烯现货出口价格本周上涨22美元,至1676-1698美元/吨FAS休斯敦,铁路车价格为73-74美分/磅。 普氏数据显示,LLDPE丁烯的评估价是近6年零6个月来最高的。 美国LLDPE丁烯的上一个高点出现在2014年10月8日,价格为1698美元/吨FAS休斯敦。 自2020年11月11日以来,该价格持续上升,当时的价格为893美元/吨,现已上升至1687美元/吨,共上涨794美元/吨,涨幅约89%。 |
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价格走势图
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