牌号简介 About |
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GF强化(15%)/V-0(0.75mm) 耐光 高反射 GF-reinforced (15%) / V-0 (0.75mm), Light stabilized, High reflectivity |
产品描述 Product Description
厂家:日本三菱 Mitsubishi
类别:PBT polybutylene terephthalate
用途:汽车领域的应用;电气/电子应用领域;通用;汽车电子;
性能特点: 反射率高; 阻燃; 耐候抗UV; Weather resistance is good,Flame Characteristics,High reflectivity
填料:玻璃纤维 15
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.61 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
|||
250℃,5 kg 250℃,5 kg |
40.0 | cm³/10min | ISO 1133 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
TD:2.0 mm TD:2.0 mm |
1.5 | % | |
MD:2.0 mm MD:2.0 mm |
0.80 | % | |
吸水率 Water absorption rate |
|||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
0.080 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-1-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus 1 |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength 1 |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,退火 0.45 MPa, annealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,退火 1.8 MPa, annealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 94 |
备注 |
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1. 2.0 mm/min |
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我国初次在东太平洋开展陆地微塑料监测
2017-09-07 当地时间9月2日,中国大洋45航次科考队在东太平洋海域开展拖网采样作业,对海洋新兴污染物微塑料进行监测。接近中午时分,科考队员冒雨将采样器从“向阳红03”船后甲板布放入水,经过30分钟的走航拖网,获取了500毫升表层水样品。 微塑料,即直径小于5毫米的塑料碎片和颗粒,也被称为海洋中的“PM2.5”。据估计,海洋垃圾80%以上来自陆地,其中塑料垃圾高达80%―95%,海洋垃圾和海洋微塑料已经成为全球性海洋环境问题,严重威胁海洋生态安全、食品安全和公众健康。 记 |
我国初次在东太平洋开展陆地微塑料监测 当地时间9月2日,中国现大洋45船次科学考察在东中国太平洋海域进行拖网取样工作,对海洋新起空气污染物微塑料开展监测。贴近下午时候,科学考察工作人员连夜将采样器从“向阳红03”船后甲板布放进水,历经三十分钟的走航拖网,获得了500ml表面水试品。 微塑料,即直徑低于5mm的塑胶残片和顆粒,也被称作海洋中的“PM2.5”。据统计,海洋垃圾80%之上来源于陆上,在其中塑料垃圾达到80%―95%,海洋垃圾和海洋微塑料早已变成国际性海洋环境污染问题,严重危害海洋生态安全、食品卫生安全和群众身心健康。 新闻记者获知,自2016年起,在我国逐渐对临海微塑料开展监测。2020年,在我国初次将海洋微塑料监测扩展至现大洋行业,本次工作也是在我国初次在东中国太平洋海域获得海洋微塑料试品。这将强有力提高在我国在海洋垃圾和微塑料行业国际性知名度,促进在我国的海洋微塑料监测融进全世界海洋垃圾监测和国际性整治。 中国现大洋45船次首席科学家林辉表明:“在下面的第三航段中,科学考察还将在中东地区中国太平洋适度进行海洋微塑料监测。中后期大家将根据试验室剖析掌握该海域海洋微塑料遍布状况,进一步把握微塑料的总数、类型和构成等特点,为推动东中国太平洋海域海洋物种多样性维护和海洋环境安全管理出示支撑点。” 来源于:中国经济时报 |
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