牌号简介 About |
---|
PA 6,60%玻璃纤维,注塑成型,改善流动性,热老化稳定 Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 (Dry) PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116 PA 6, 60 % glass fibers, injection molding, improved flowability, heat-aging stabilized |
产品描述 Product Description
厂家:德国朗盛 LANXESS
类别:PA6 PA6
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 热稳定性好; 易流动; Good liquidity,Heat Stabilized
填料:玻璃纤维 60
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.71 | g/cm³ | |
表观密度 Apparent density |
0.75 | g/cm³ | |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
TD:120℃,2.0 mm TD:120℃,2.0 mm 3 |
0.060 | % | |
TD:280℃,2.0 mm TD:280℃,2.0 mm 4 |
0.46 | % | |
MD:120℃,2.0 mm MD:120℃,2.0 mm 3 |
0.020 | % | |
MD:280℃,2.0 mm MD:280℃,2.0 mm 4 |
% | ||
吸水率 Water absorption rate |
|||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
% | ||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
% | ||
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ||
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ||
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam |
|||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ||
8.0 MPa,未退火 8.0 MPa, unannealed |
℃ | ||
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ||
熔融温度 Melting temperature 7 |
℃ | ||
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
MD:23~55℃ MD:23~55℃ |
1/℃ | ||
TD:23~55℃ TD:23~55℃ |
1/℃ | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
23℃ 23℃ |
ohms·cm | ||
介电强度 Dielectric strength |
|||
23 ℃,1 mm 23 ℃,1 mm |
kV/mm | ||
相对电容率 Relative permittivity |
|||
23℃,100 Hz 23℃,100 Hz |
|||
23℃,1 MHz 23℃,1 MHz |
|||
耗散因数 Dissipation factor |
|||
23℃,100 Hz 23℃,100 Hz |
|||
23℃,1 MHz 23℃,1 MHz |
|||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
|||
解决方案 A Solution A |
V | ||
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
ISO Shortname ISO Shortname |
|||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
球压硬度 Ball hardness |
MPa | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ||
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ||
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ||
弯曲模量 Bending modulus 5 |
|||
23℃ 23℃ 5 |
MPa | ||
弯曲强度 bending strength 5 |
|||
23℃ 23℃ 5 |
MPa | ||
弯曲应变 Bending strain 6 |
% |
备注 |
---|
3. 60x60x2mm, 4 hr |
4. 60x60x2mm, 80°C MT, 600 bar |
5. 2.0 mm/min |
6. 2 mm/min |
7. 10°C/min |
【新闻资讯】查看全部
PTTGC计划在美建立塑料回收厂
2022-06-07 近日,泰国PTT全球化工(PTTGC)宣布,该公司正计划在美国建立塑料回收厂,并投资决策将于年底公布项目的选址。但目前,PTTGC还没有公布将采用的回收工艺技术以及项目成本的详细信息 |
PTTGC计划在美建立塑料回收厂
近日,泰国PTT全球化工(PTTGC)宣布,该公司正计划在美国建立塑料回收厂,并投资决策将于年底公布项目的选址。但目前,PTTGC还没有公布将采用的回收工艺技术以及项目成本的详细信息。
PTTGC已与美国俄亥俄州辛辛那提市RumpkeWaste&Recycling公司签署了一份无约束力的谅解备忘录。根据备忘录,如果项目实施,将由RumpkeWaste&Recycling公司提供打包成捆的废塑料。此外,Rumpke于2月份宣布计划在俄亥俄州哥伦布建造了一座耗资5000万美元的处理可回收城市垃圾的设施,该设施将于2024年开始运营。PTTGC宣布这一消息时没有提及其在俄亥俄州贝尔蒙特的乙烯和衍生物项目,但外界认为回收工厂应位于俄亥俄州。
Rumpke公司回收业务主管杰夫·斯奈德表示:“作为俄亥俄州城市废物回收方面的领导者,我们一直在为我们的商品寻找新的最终用户。我们很高兴PTTGC能来到中西部,因为这与我们宣布在俄亥俄州哥伦布建立新的资源回收工厂以及回收利用业务持续增长目标一致。”
|
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
开始时间:
结束时间:
材料厂家:
【牌号齐全,内容全面】
全网共2500+项牌号+上游原料单体+原油价格,最长可追溯近20年价格行情
【精准,及时,权威!】
专业团队挖掘行情信息,第一时间发布行情
抱歉!该牌号暂无认证数据。
免责声明:参考价格是搜料网根据网络大数据拟合分析的结果,仅供参考。实际成交价取决但不限于以下因素:下单时间,付款方式,交货方式,数量,税费,色号,产地,项目信息。
- 汽车备胎凹槽
- 2019-03-13 62
- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车制造 终端客户:不明 产品名称:备胎凹槽 选材要求:1-要求材料有出色的刚度和强度 2-要求材料有优越的
- 阅读全文
汽车备胎凹槽
1-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116是一种高填充聚酰胺6,含有60%的玻璃纤维增强材料
2-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116高整体刚度起主要作用。其在环境温度下(约10,000MPa)的拉伸模量约为19,000MPa,是填充有30%玻璃纤维的标准聚酰胺6的两倍
3-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116材料在制造过程中排出的熔体可以回收30%原料返回到工艺中
4-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116可使用模流分析来优化壁厚并最大限度地减少变形
收起
- 斯柯达明锐前端载体
- 2019-01-25 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为注塑成型等级PA6,填充60%玻璃纤维。改善流动性,热老化稳定
- 阅读全文
斯柯达明锐前端载体
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为注塑成型等级PA6,填充60%玻璃纤维
2-收缩率(TD:120℃,2.0 mm) 0.060 %
3-弯曲模量( 23℃) 20000 MPa
4-简支梁无缺口冲击强度( -30℃) 90 kJ/m²
5-热变形温度(0.45 MPa,未退火) 220 ℃
2-收缩率(TD:120℃,2.0 mm) 0.060 %
3-弯曲模量( 23℃) 20000 MPa
4-简支梁无缺口冲击强度( -30℃) 90 kJ/m²
5-热变形温度(0.45 MPa,未退火) 220 ℃
收起
- 前端托架
- 2019-04-15 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是含60%玻璃纤维增强注塑成型的PA6。这种结构部件的特点是它绝对不包含金属板加强件。
- 阅读全文
前端托架
应用行业:汽车 | 应用市场:汽车零件 |
终端客户:
佛吉亚汽车有限公司 |
产品名称:前端托架 |
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是含60%玻璃纤维增强注塑成型的PA6
2-拉伸模量(23℃),20500MPa
2-拉伸模量(23℃),20500MPa
3-悬臂梁缺口冲击强度(23℃),16 kJ/m²
4-热变形温度(0.45 MPa,未退火),220℃
正如新斯柯达Octavia所示,即使是乘用车前端托架现在也只能用塑料来设计。其前端载体由Durethan DP BKV 60 H2.0 EF制成,这是一种高度增强的尼龙6,由含60%玻璃纤维的Lanxess制成。这种结构部件的特点是它绝对不包含金属板加强件。即使与现有的少数全塑料前端托架相比,这一点也成立,即使是那些具有顶部横梁的托架,一直延伸到翼子板托架。轻量部件由Faurecia Kunststoffe Automobilsysteme GmbH,Ingolstadt,德国设计。
收起
- 车门外把手
- 2019-03-14 172
- 应用行业:汽车行业 应用市场:车门把手 终端客户:不明 产品名称:外把手 选材要求:1-热稳定性好 2-流动性好,极佳的涂层和电镀性能
- 阅读全文
车门外把手
1-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 是一种聚酰胺6(Pa6),含60%玻璃纤维增强材料
2-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 经填充材料改性后流动性和热老化稳定性都能得到很好的提升
3-Durethan® DP BKV 60 H2.0 EF 900116 材料可通过电镀覆上材料,且电镀效果极佳
收起
- 奥迪变速器油底壳
- 2019-01-25 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为填充60%玻璃纤维的注塑成型PA 6,改善流动性,热老化稳定性好
- 阅读全文
奥迪变速器油底壳
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116为填充60%玻璃纤维的注塑成型PA6
2-收缩率(TD:120℃,2.0 mm) 0.060 %
3-球压硬度 255
4-弯曲模量(23℃) 20000 MPa
5-简支梁无缺口冲击强度( -30℃) 90 kJ/m²
6-热变形温度(0.45 MPa,未退火) 220 ℃
2-收缩率(TD:120℃,2.0 mm) 0.060 %
3-球压硬度 255
4-弯曲模量(23℃) 20000 MPa
5-简支梁无缺口冲击强度( -30℃) 90 kJ/m²
6-热变形温度(0.45 MPa,未退火) 220 ℃
收起
- 电动汽车零件壳体的轻量化
- 2022-07-20 0
- Durethan® BKV 50 H3.0 000000 含有50%的玻璃纤维增强的PA 6材料,用注射成型的方式进行加工,具有良好的热老化稳定性。
- 阅读全文
电动汽车零件壳体的轻量化
1-符合冷却系统方面的要求
2-满足轻量化需求
3-拥有良好的强度与刚度
4-对冷却剂有更好的耐受性
5-优异的耐热性,能长期承受85℃的温度
6-热稳定性好
7-对水乙二醇混合物的长期耐受性好
8-爆破载荷高达10bar
2-满足轻量化需求
3-拥有良好的强度与刚度
4-对冷却剂有更好的耐受性
5-优异的耐热性,能长期承受85℃的温度
6-热稳定性好
7-对水乙二醇混合物的长期耐受性好
8-爆破载荷高达10bar
收起
- 奥迪R8变速箱油底壳
- 2019-04-15 0
- Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是一种PA6,含有60%玻璃纤维增强材料,材料机械强度好
- 阅读全文
奥迪R8变速箱油底壳
1-Durethan® DPBKV60H2.0EF 900116是一种PA6,含有60%玻璃纤维增强材料
2-拉伸模量(23℃),20500MPa
2-拉伸模量(23℃),20500MPa
3-弯曲模量(23℃),20000MPa
4-简支梁无缺口冲击强度(23℃),90kJ/m²
奥迪R8中的S tronic®变速器油底壳由Durethan DP BKV 60 H2.0 EF制成,该材料由60%的玻璃纤维高度加固。尽管油底壳的设计非常平坦,但极高的刚度可确保法兰紧密。油底壳的高度小于20毫米,使整个发动机能够安装在较低的位置。这降低了车辆的重心,这有助于奥迪R8出色的抓地力和道路处理。平油底壳的另一个后果是法兰高度低。如果在油底壳的注射成型中使用“普通”聚酰胺6,法兰会在密封力的作用下发生蠕变和变形,从而导致泄漏。高度填充的聚酰胺几乎不爬行。
收起
抱歉!暂无数据。