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牌号简介 About |
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cycolac inp338树脂abs,粉末,最高冲击。cycolac inp338树脂sabic inp338是一种超高橡胶abs冲击改性树脂,基于聚丁二烯橡胶。提供卓越的冲击效率,尤其是在低温下。当与工程聚合物合金化时,降低缺口敏感性。容易分散。提供对聚合物的耐磨性和耐化学性。为PVC板、型材、电线管和注塑应用提供韧性。提高回收聚氯乙烯和其他回收材料的冲击强度。可与聚氨酯和其他聚合物混合,以提高性能和经济性。可用于改善PC、聚酯和CPVC的冲击性能。 ABS, powder, highest impact. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.948 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density 3 |
0.960 | g/cm³ | ISO 1183 |
表观密度 Apparent density |
0.25 | g/cm³ | ASTM D1895 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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200℃,3.80kg 200℃,3.80kg |
5.7 | g/10min | ASTM D1238 |
BD BD |
70 | % | Internal Method |
平均粒径 Average particle size |
µm | Internal Method | |
Total NA Volatiles Total NA Volatiles |
% | Internal Method | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Molded |
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汽车钣金件的高效尺寸测量
2016-03-30 在汽车制造中,钣金件是比较重要的一种组成零部件,汽车的多个部位,都是由不用的钣金件构成的。而那些对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的钣金件,则被列为关键钣金件,作为过程质量的关键环节去加以控制。 汽车钣金件中,常见的尺寸缺陷主要有:孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他等。 孔偏、少孔:冲压件的孔根据孔偏移的大小、孔的作用而质量标准不同。对于定位、安装孔的位置精度要求高,一般工艺孔、过孔位置精度要求低。冲压件少孔是产品 |
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