公司信息及水印
牌号简介 About |
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CP53-30是为波纹管应用开发的高密度聚乙烯共聚物。本产品推荐用于满足AASHTO规范:M 294/MP 7要求的应用。CP53-30是PPI第三方认证树脂。 CP53-30 is a high density polyethylene copolymer developed for corrugated piping applications. This product is recommended for use in applications that are required to meet AASHTO specifications: M 294/MP 7. CP53-30 is a listed PPI Third Party Certified resin. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.953 | g/cm³ | ASTM D4883 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
ASTM D1238 | ||
190℃,2.16kg 190℃,2.16kg |
0.35 | g/10min | ASTM D1238 |
190℃,21.6kg 190℃,21.6kg |
25 | g/10min | ASTM D1238 |
抗环境应力开裂 ESCR(Environmental Stress Cracking Resistance) |
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-- -- 2 |
> 1000 | hr | ASTM D5397 |
100%非离子洗涤剂,F50 100% non-ionic detergent, F50 |
> 1000 | hr | ASTM D1693B |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸强度 tensile strength 3 |
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断裂 fracture 3 |
MPa | ASTM D638 | |
屈服 yield 3 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain 3 |
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断裂 fracture 4 |
% | ASTM D638 | |
屈服 yield 3 |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
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2% 正割 2% secant |
MPa | ASTM D790-A | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
J/m | ASTM D256 | |
Area Area |
kJ/m² | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
脆化温度 Embrittlement temperature |
℃ | ASTM D746 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 | |
氧感应时间 Oxygen sensing time |
|||
210℃ 210℃ |
min | ASTM D3895 | |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Cell Classification Cell Classification |
ASTM D3350 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 NCTL (Single Point) |
3 2.0 in/min |
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日本铁钢公司消费出智能复合资料
2018-05-23 于日本东京的日本铁钢公司(Steer Japan)近日推出一款新型双轴押出机。该产品可以将碳纳米纤维(CNF材料)与树脂材料均匀的搅拌在一起从而生产出混合树脂产品。产品主要用于汽车用塑料部件的生产,预计未来该押出机将作为主打产品投放市场。 随着新能源汽车的日益普及,基于汽车的塑料部件产品之间的竞争也愈发激烈。在树脂中混入碳纳米纤维可以有效提高树脂材料的强度,使之可以代替金属材料。该公司独创的特殊搅拌法可以将两种材料在低温状态下均匀的搅拌在一起,从而生产出智能复合材料。在市场 |
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