公司信息及水印
牌号简介 About |
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玻璃纤维-热稳定 Glass Fiber - Heat Stabilized |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.35 | g/cm³ | ASTM D792 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.16 到 0.26 | % | ASTM D955 |
含水量 water content |
< 0.10 | % | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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3.2mm 3.2mm |
340 | J/m | ASTM D256 |
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam |
|||
3.2 mm 3.2 mm |
1100 | J/m | ASTM D4812 |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Primary Additive Primary Additive |
% | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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屈服 yield |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ASTM D790 |
备注 | |||
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暂无数据 |
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朗盛携手保时捷用PA6取代PA66 完成本钱集约
2016-07-18 采用塑料代替铝等金属来生产发动机油盘的趋势持续上升。出于历史原因,至今为止,塑料油盘一直采用PA66。 然而,新型PA6在保持高质量的同时,成本更低。这种型号是为保时捷911 Carrera新六缸水平对置发动机油盘组件最新设计的,它由朗盛Durethan生产。 朗盛对保时捷的调查确认了采用PA6生产油盘的可行性。PA6能将油盘上下部分的重量分别减小1.3千克和1.8千克。总体来说,因为塑料密度低,厚度适中,塑料油盘的重量比采用铝材料轻2千克以上。 |
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