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| 牌号简介 About |
|---|
| Hifax CA 7320 A是一种反应器TPO（热塑性聚烯烃），采用Lyondellbasell专有的Catalloy工艺技术制造。它被设计用于化合物中，在化合物中作为冲击改性剂显示出高效率。在保持最佳机械性能的同时，它具有良好的加工性能。该等级为天然颗粒形式。 Hifax CA 7320 A is a reactor TPO (thermoplastic polyolefin) manufactured using the LyondellBasell's proprietary Catalloy process technology. It is designed for use in compounds where it shows high efficiency as impact modifier. It gives excellent processability whilst maintaining optimum mechanical properties. The grade is available in natural pellet form. |
产品描述 Product Description
用途：汽车领域的应用;塑料改性;片材;工业应用;建筑材料;复合;建筑应用领域;
颜色：自然色
加工条件：复合
性能特点： 柔软性好; 易流动; 韧性好; 易加工; Excellent Processability,Good flexibility,Good liquidity,Soft
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.880 | g/cm³ | ISO 1183/A |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
2.1 | g/10min | ISO 1133 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
|
邵氏 D Shaw's D |
32 | ISO 868 | |
|
拉伸强度 tensile strength |
|||
|
断裂 fracture |
10.0 | MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
断裂 fracture |
500 | % | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179 | ||
|
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
-20℃ -20℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
23℃ 23℃ |
ISO 179 | ||
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306/A | |
|
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
|
【新闻资讯】查看全部 
汽车保险杠用塑料的也有这么多优点
2017-02-17 在各大网站、论坛，我们经常会看到某些车黑们针对汽车撞到自行车后保险杠严重凹陷之类的图片，大谈某某厂家在保险杠上偷工减料，恨不得换上强化钢才安全。保险杠用塑料就是偷工减料或者不安全的论点确实误导了一堆人，也导致很多车主后期加装金属材质的保险杠。但为何鲜有看到采用金属材质的保险杠呢? 还别说，汽车前后保险杠的确存在过使用金属材质的时期，采用冲压钢板，跟车架连接在一起。大家是否认为这种设计比现在的安全得多了? |
|
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