公司信息及水印
牌号简介 About |
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高流量 High Flow |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.02 | g/cm³ | ASTM D792 |
含水量 water content |
< 0.040 | % | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 A,10 秒 Shore A, 10 seconds |
45 | ASTM D2240 | |
弹性体 elastic body |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength 2 |
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屈服,3.20 mm Yield, 3.20 mm 3 |
3.31 | MPa | ASTM D412 |
100% 应变,3.18 mm 100% strain, 3.18 mm 2 |
1.24 | MPa | ASTM D412 |
拉伸应变 Tensile strain 3 |
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断裂 fracture 3 |
% | ASTM D412 | |
撕裂强度 tear strength 4 |
kN/m | ASTM D624 | |
压缩形变 Compression deformation 5 |
ASTM D395B | ||
23℃,22 hr 23℃,22 hr |
% | ASTM D395B | |
70℃,22 hr 70℃,22 hr |
% | ASTM D395B |
备注 |
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2 C 模具, 510 mm/min |
3 C 模具, 500 mm/min |
4 C 模具 |
5 类型2 |
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三菱化学SMC片材用于丰田雷克萨斯新款轿跑内板
2017-05-26 三菱化学官网消息5月18日称,旗下的碳纤维复合材料SMC材料被丰田公司选中,用在2017年3月最新发布的新型雷克萨斯豪华轿跑LC500和LC500h上,用于车门内板和后备箱内板的生产。 由三菱化学开发的SMC片材是一种CFRP中间材料,是将碳纤维切成数厘米长之后浸于树脂中得来。SMC经过快速加工(通常在2-5分钟)之后,通过模压工艺可以获得生产所需的零部件。与预浸料成型工艺相比,SMC工艺具备复杂部件的成型优势,从而赋予了工程师更加灵活的产品设计能力。 此次 |
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