彭博社网站近日报道称，中国近期的疫情让整个供应链陷入不安之中。

报道称，在2020年和2021年，中国的“零新冠”战略意味着，在整个疫情期间，工厂可以保持开放，生产从医疗设备到笔记本电脑登各种商品，而全球消费者在以创纪录速度囤积这些商品。但自10月中旬以来，中国每天都有确诊病例出现，为了遏制疫情的蔓延，中国很可能需要采取更严格的限制措施，随着更多城市采取应对措施，这将对港口和工厂产生连锁反应。

到目前为止，中国还没有面临其他地方出现的问题，比如澳大利亚或日本的食品短缺，或者近期美国约有500万工人生病在家。但是，随着中国准备下个月主办冬奥会，结束“零新冠”的可能性不大，因此必须决定在多大程度上加码限制，考虑到这将对已经放缓的经济和全球贸易产生何种影响。

高德纳咨询公司的供应链专家托马斯·奥康纳说：“现实情况是中国仍是全球制造业的中心。”

报道称，近期，疫情已经导致中国最大的海港宁波附近的服装工厂和汽油运输停摆，西安的计算机芯片制造商受到干扰。西安的封城也是第二个全市范围的封城。

附近其他城市也面临一些限制，位于南方的科技和制造业中心深圳加强了对进入该市的车辆的限制。这导致人们担心深圳附近的盐田港可能出现延误。盐田港是亚洲最大的集装箱港口之一，去年疫情暴发后曾部分关闭一个月。

一个眼下陷入生产延误的制造商就是余先生，他所在的香港溢成企业有限公司生产教育和娱乐产品，如儿童帐篷和宠物浴池。

余先生的一些生产基地在宁波，由于疫情暴发，他有5个集装箱货柜被耽误。他担心，如果他不能在即将到来的春节假期——工厂关闭数周——之前发货，他将错过窗口，无法及时将春夏系列商品推向市场。

余先生说：“这是中国农历新年前的关键时刻。我们想抢在假期开始前的最后几周，把大量货物运走。”

中国眼下遭遇的阻塞恰逢深陷奥密克戎疫情的全球经济正面临卡车司机、飞行员、超市工作人员和其他一线工人短缺的困境之际，在2021年的大部分时间里一直困扰着世界的供应短缺局面仍在继续，导致价格飙升。据牛津经济咨询社的分析，航运集装箱成本仍是危机初期的数倍，原材料价格仍在上涨，供应中断可能持续到今年。

去年，随着越南和马来西亚等制造业国家实行严格的封锁措施，东南亚各地的生产受到重创，导致半导体、服装等产品的生产拖延了很长时间。它还促使一些企业将生产线带回中国，尽管中国偶尔会暴发疫情、运输出现拥堵以及美国和其他国家的港口出现问题，但中国还是能够出口创纪录的商品。

然而，汇丰银行控股公司亚洲经济研究联席主管弗雷德里克·诺伊曼说，中国和亚洲其他国家奥密克戎疫情的加剧可能在今年引发“超级供应链断裂”。美国银行的经济学家警告说，亚洲还没有出现大规模奥密克戎感染，这意味着最糟糕的冲击尚未到来。

如果中国成功地再次遏制了这种病毒，它将缓解全球供应压力，但对余先生这样的制造商来说，这些挥之不去的问题在短期内是无法缓解的。