帝人株式会社和合作伙伴Applied Electric Vehicles（Applied EV）共同开发了一种面向未来交通应用的聚碳酸酯（PC）太阳能顶。这款绿色解决方案标志着这两家公司朝着零排放机动化的共同愿景又迈出了重要一步。

新型太阳能顶表面采用了帝人的Panlite PC树脂玻璃。帝人利用其专有的PC玻璃技术，将顶的弧形表面整合成理想的形状，这在使用玻璃时是一个极具挑战性的过程。Panlite玻璃顶不仅形状理想，而且达到了应用所需的强度和硬度。

传统的PC具有优异的抗冲击性，但必须经过特殊处理才能实现长期户外使用所需的耐候性水平。然而，帝人的Panlite玻璃拥有专有硬涂层，可达到汽车所需的10年耐候性。

帝人和Applied EV在Blanc Robot上的模型电动汽车乘客舱上部署了太阳能车顶，Blanc Robot是Applied EV利用帝人的材料和技术支持开发的零排放机器人车辆平台。Applied EV在澳大利亚进行的测试中，安装在Panlite车顶上的太阳能电池实现了约330 W的输出，这相当于玻璃下的传统太阳能电池板。

由于其轻巧节能，太阳能为Blanc Robot充电的好处远大于一般电动车所能达到的效果。电动车应用测试表明，在理想的条件下，太阳能电池阵列可为车辆提供高达30%的能源预算，而在通常的日子里，则可提供约15至20%的能源预算。在合适的条件下，与没有安装Panlite车顶的车辆相比，Blanc Robot的续航里程可延长30至55公里

“减少碳排放和提高能源效率是我们设计理念的核心，”Applied EV首席执行官朱利安·布罗德本特（Julian Broadbent）说，“世界各地的企业都在寻找减少运输产生的碳足迹的方法。我们与帝人的合作有助于Applied EV减少每一运输英里的能源消耗，并提高可再生能源的能源比例，这对商业和环境都有好处。既然我们已经在乘用车上证明了这项技术，那么在一系列其他车型上推广太阳能充电技术就变得比较容易。”

“通过与Applied EV的合作，我们能够将先进的材料和结构设计技术应用到下一代电动汽车的创新解决方案中，以满足社会的强烈需求，”帝人交通事业部总经理Toshiaki Hotaka说，“以成为支持未来社会的企业为目标，我们将环境价值解决方案定位为帝人能够为循环经济和可持续发展做出贡献的优先领域。”