巴斯夫现在提供碳纤维增强型聚邻苯二甲酰胺（PPA），填充率为20%、30%和40%。这些新材料的好处是，它们可以制造出重量极轻的部件，可以安全地取代铝和镁而不损失刚度和强度，并且具有导电性。新牌号将这些特性与Ultramid® Advanced N (PA9T)的优势相结合，使其在市场上已有的碳纤维增强PPA中独树一帜：由于吸水率低，尺寸稳定性高，耐化学和水解性好，强度和模量高，新的碳纤维（CF）增强牌号可用于制造车身、底盘和动力系统的汽车结构件，工业应用中的泵、风扇、齿轮和压缩机，以及消费电子产品中稳定和超轻的部件。

新的碳纤维增强PPA牌号的机械性能可以通过碳纤维的选择和含量以及添加剂技术进行调整。Ultramid® Advanced N3HC8含有40%的碳纤维填充物，在80°C（条件下）的强度和模量比镁或铝更好。用镁或铝生产零件还需要额外的后处理和工具，这增加了材料的成本。新的PPA等级有机会减少25-30%的重量。

将这些新材料与巴斯夫的仿真软件Ultrasim®结合起来，以正确模拟零件行为和优化模具几何形状，Ultramid® Advanced CF牌号可以为不同行业的功能整合和减重做出贡献。通过减轻结构件或动力总成的重量，可以增加配备电子驱动或燃料电池发动机的汽车的续航能力；消费电子产品中的轻薄精密结构得益于新型PPA材料的高刚度和强度、出色的尺寸稳定性以及极低的重量和良好的加工性能；由于新型CF牌号具有良好的尺寸稳定性以及高度的耐化学性、耐热性和耐磨性，可以轻松生产泵和压缩机等重型、高负荷和持久的工业设备。

与玻璃纤维增强的聚酰胺（PA）相比，碳纤维增强的PPA化合物还显示出更低的重量和更高的拉伸模量。用20wt%的碳纤维增强的PPA等级比用50%的玻璃纤维填充的PA6或PA66轻约20%。20%碳纤维增强的Ultramid® Advanced化合物的抗拉强度优于或相当于填充50%玻璃纤维的聚酰胺，同时显示出更好的加工性能。例如，Ultramid® Advanced N3HC8在高温下老化后非常稳定。在120°C热老化5,000小时或150°C热老化3,000小时后，它能保持近100%的拉伸模量。巴斯夫现在提供碳纤维增强型聚酞胺（PPA），填充率为20%、30%和40%。这些新材料的好处是，它们可以制造出重量极轻的部件，可以安全地取代铝和镁而不损失刚度和强度，并且具有导电性。