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| 牌号简介 About |
|---|
| Amilan® CM3216G35UB1是一种聚酰胺66（尼龙66）产品,含有的填充物为35% 玻璃纤维增强材料。 它,在北美洲、欧洲或亚太地区有供货。 特性包括: 阻燃/额定火焰 耐热 Amilan® CM3216G35UB1 is a Polyamide 66 (Nylon 66) product filled with 35% glass fiber. It is available in Asia Pacific, Europe, or North America. Typical application: Automotive. Characteristics include: Flame Rated Heat Resistant |
产品描述 Product Description
性能特点： 防火阻燃等级HB; 热稳定性好; Heat Stabilized,HB
填料：玻璃纤维 35
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.36 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
收缩率 Shrinkage rate |
内部方法 | ||
|
TD：3.0 mm TD：3.0 mm |
0.50 到 0.80 | % | 内部方法 |
|
MD：3.0 mm MD：3.0 mm |
0.20 到 0.40 | % | 内部方法 |
|
吸水率 Water absorption rate |
|||
|
23℃，24hr 23℃，24hr |
0.40 | % | ASTM D570，ISO 62 |
|
饱和，23℃ Saturation, 23 ℃ |
3.0 | % | ISO 62 |
|
平衡，23℃，50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
% | ||
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179 | ||
|
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
ISO 179 | ||
|
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
|
熔融温度 Melting temperature |
℃ | DSC | |
|
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
|
MD MD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
|
导热系数 Thermal conductivity coefficient |
W/m/K | ||
|
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
1.60 mm 1.60 mm |
UL 94 | ||
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
ISO 2039-2 | ||
|
M 级 M-level |
ISO 2039-2 | ||
|
R 级 R-level |
ISO 2039-2 | ||
|
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2 | ||
|
-40℃ -40℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
|
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
|
80℃ 80℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
|
拉伸应变 Tensile strain |
ISO 527-2 | ||
|
断裂，-40℃ Fracture, -40 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
|
断裂，23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
|
断裂，80℃ Fracture, 80 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
|
弯曲模量 Bending modulus |
ISO 178 | ||
|
-40℃ -40℃ |
MPa | ISO 178 | |
|
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
|
80℃ 80℃ |
MPa | ISO 178 | |
|
弯曲强度 bending strength |
ISO 178 | ||
|
-40℃ -40℃ |
MPa | ISO 178 | |
|
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
|
80℃ 80℃ |
MPa | ISO 178 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 80x80x3 |
| 3 80x80x3mm |
|
【新闻资讯】查看全部 
德国宇航中心(DLR)日前展现了一种新技术
2018-04-27 2018年4月25日，德国宇航中心网公告指出，德国宇航中心(DLR)日前展示了一种新技术，可以焊接由热塑性碳纤维增强塑料制成的压力圆顶。其在德国奥格斯堡的轻量化材料生产技术中心能够在短时间内完成类似A320系列飞机压力舱的1:1比例试验部件的生产。 德国宇航中心在实验中发现，该焊接技术也可用于大型、弯曲的长焊缝部件，通过该技术的应用，可以缩短大型飞机部件的加工时间，降低工艺成本和提高生产率。而截至目前，热塑性材料的应用仅限于较小的部件，例如用于A350 XWB飞机复合材料机 |
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