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“黑色黄金”碳纤维前景可期 将来开展如何突破？

数据信息显示信息，2015年，碳纤维高分子材料市场容量290亿美金，超千亿rmb。预估在2020年，碳纤维的全产业链预估总经营规模将提升600亿美金。也许许多阅读者都是会那样跟我说：什么叫碳纤维?碳纤维在中国的行业前景未来可期吗?碳纤维的发展方向又该怎样提升?别着急，晓听小编细细地道来!

什么叫碳纤维?

碳纤维(carbon fiber，通称CF)是一种碳含量在95%之上的高韧性、高韧性纤维的新式纤维原材料。它是由块状高纯石墨纳米微晶等有机化学纤维沿纤维轴径方位堆积而成，经炭化及石墨化解决而获得的纳米微晶石墨材料。碳纤维"外刚内柔"，质量比金属铝轻，但抗压强度却高过钢材，而且具备抗腐蚀、高韧性的特点，在国防军工和民用型层面全是关键原材料。它不但具备碳材料的原有本征特点，又兼具纺织品纤维的绵软可工艺性能，是新一代提高纤维。

大家都知道，碳纤维具备很多优质特性，比如轴径抗压强度和应变速率高，相对密度低、比特性高，无应力松弛，非空气氧化自然环境下耐高温高压，耐疲惫性好，定压比热及导电率接近非金属材料和金属材料中间，线膨胀系数小且具备各种各样，耐蚀性好，X射线通过性好。优良的导电性传热性能、磁屏蔽材料性好等。 碳纤维特性出色，技术难度系数大，具备非常高的全产业链增加值。碳纤维广泛运用于国防安全、道路运输、风力发电、健身运动及其土木工程等行业，被称作“灰黑色金子”。

碳纤维在中国的行业前景怎样?

碳纤维做为战略新起原材料，在“十三五”期内将迈入关键的发展战略发展趋势机会。数据信息显示信息，中国2015年占全世界18.6%市场占有率，相匹配54.1亿美元的全产业链经营规模。一方面，中国新能源技术汽车及商业飞机场的轻量化发展趋势促进产业发展规划;另一方面，《中国制造2025》等现行政策不断加仓。预估中国销售市场将完成近19%的年复合增速，2020年将做到128亿美金市场容量，碳纤维需要量将做到2.六万吨，不容置疑，碳纤维将变成中国化工厂行业新的增长极。

现阶段，在我国早已打破海外技术的封禁，碳纤维的生产制造技术日益完善，具有规模性社会化的标准。尽管，中国碳纤维生产制造技术与海外类似，可是成本费稍高些。权威专家表明，伴随着要求愈来愈急切，碳纤维的主要用途会愈来愈多、变的越来越快。将来大丝束降低成本的碳纤维在民用型行业的运用将是发展趋向。此外，从现代化、社会化上看，中国在碳纤维的科学研究、设计方案、运用上还需提升。

此外，碳纤维正由发展期进到到迅速运用期，将来关键主要用途在航天航空、风电叶片、交通出行等行业，预估在工业生产行业运用占70%，在娱乐休闲等行业的运用占15%至30%。像大伙儿所熟念的的宝马五系A3、北京长安汽车等汽车，碳纤维都充分发挥了关键的功效。

将来碳纤维发展趋向

一、全世界生产能力再次提升

随着着碳纤维主要用途的普遍扩展，国际性关键碳纤维公司已经再次提升生产能力。中国高分子材料集团公司有限责任公司老总张订金表明，帝人集团公司将在国外南卡罗莱纳州项目投资300亿日元创建新的碳纤维加工厂，是该集团公司近十年来较大 的一笔机器设备项目投资。据统计，新加工厂的较大 年生产能力为3000吨，本次高产将使该集团公司碳纤维年生产能力提升约30%。

除此之外，东丽也公布至2020年方案项目投资1000亿日元，在国外打造出一条全新升级高效率碳纤维生产流水线，前期年产量2000吨。三菱丽阳近期也申明，将向集团旗下大竹工作所增加机器设备项目投资，将大丝束碳纤维的年生产能力从现阶段的2700吨提升到3900吨。新机器设备预估将于2017年第三季度建成投产运行。到2017年，三菱丽阳的总生产能力将从现阶段的10100吨提高至13300吨，提升约三成。

二、民用型和工业生产行业的要求强悍

有关数据信息说明，2015年全世界PAN基碳纤维的总使用量约为六万吨，航空公司、工业生产和健身运动/休闲娱乐三大领域各自占有22%、62%和16%。“对碳纤维需要量增长幅度很大的领域有风能发电、模塑胶、高压容器及汽车。”张订金预估，到2020年，碳纤维需要量将做到10万吨级，在其中72%可能运用于汽车领域和风电企业。

当今，在我国汽车拥有量约为1.五亿辆，70%的成品油批发用以机动车辆然料，预估到2025年汽车拥有量为三亿辆，国家能源部战略定位无法考虑这一提高要求，汽车排污导致雾霾天气等环境恶化急需解决。轻量化技术是汽车减少耗油量、降低排污、提升电动车续航里程数最有效的工程项目方式之一，也是《中国制造2025》明确提出的关键技术和竞争优势之一，而性能卓越纤维高分子材料是轻量化技术最有效的施工材料。东华大学专家教授余木火详细介绍，全世界基本上全部汽车公司都会进行碳纤维汽车产品研发，另外零部件公司、碳纤维公司、环氧树脂基材、高分子材料等公司也都会产品研发碳纤维汽车零部件。

此外，工程建筑行业的碳纤维布展现要求、价钱降准降息发展趋势，装饰板材使用量、预浸料要求慢慢提升，模压成型产品需求呈持续上升发展趋势。将来碳纤维主要用途市场前景宽阔。全国各地特殊生成纤维网络信息中心负责人罗益锋表明，碳纤维与碳纤维高分子材料的产品研发和产业发展已进到重特大自主创新期，在未来5～十年间，将迈入大发展趋势的全盛时期。另外，伴随着产品成本的持续降低和降低成本收购 再造技术的发展趋势，其行业应用将逐渐趋向普及化，变成新式大宗商品商品。

三、效率高和降低成本发展趋势磨练中国公司

国内碳纤维尽管解决了“不断发展”的难题，但还处在较适度性，与美、日等碳纤维大国对比，国内碳纤维现阶段的技术水准、生产制造水准和品质可靠性等也有很大差别。终端设备加工制造业在做成本计算时，依照目前化工中间体价格行情计算得到的结果是成本费太高，立即否认应用碳纤维零部件的方案。目前最重要的是，碳纤维领域应当确立告知加工制造业经营规模运用的真正成本费，不能用不科学的价格，吓跑一大批想要碳纤维的加工制造业。

现阶段，国际性碳纤维制造业企业持续着眼于产品研发降低成本化生产制造技术。比如，东京大学协同日本产业链技术综合性研究室、东丽、帝人、东邦特NIKE丝(帝人集团公司)、三菱丽阳合作开发了一种新的碳纤维生产制造技术。该技术省掉了纤维在空气中长期加温的工艺流程，与目前的技术对比，可把生产制造碳纤维所必不可少的动能及二氧化碳消耗量降低约一半。选用新技术可使现阶段每条生产流水线年平均1000吨的碳纤维较大 总产量提升9倍。喜人的是，东华大学也已经开发设计碳纤维降低成本化生产制造新技术，其科学研究的“PAN芳环化 溶体或干浇湿纺 迅速空气氧化”技术，已获英国受权专利发明2件、日本受权专利发明5件、中国申请办理专利发明3件。现阶段，该技术正处在小试环节。

当今，在我国碳纤维公司约有30好几家，经营规模总体较小，与年产量三万吨的国际性骨干企业没法市场竞争。在我国急缺创建工业级大丝束碳纤维技术以及全产业链，另外适用小丝束碳纤维、大丝束碳纤维生产制造技术的产品研发，以工业生产运用推动提高碳纤维总体全产业链高新科技水准。将来应创建多个“性能卓越纤维与轻量化全产业链示范性工程项目”，产生全产业链各阶段具备有效产销率、持续平稳运作、有效企业利润的详细示范性工程项目;培养龙头企业公司，提升规模效应，参加经济全球化;开设“性能卓越纤维与轻量化”关键高新科技重点，增加科技创新项目幅度;创建在我国性能卓越纤维与轻量化技术高新科技与人才的培养管理体系;制订在我国性能卓越纤维及轻量化高分子材料产业发展规划现行政策，提升发展趋势自然环境。

四、碳纤维相关概念股呈现

国内碳纤维产业链朝向金融市场早已摆脱了第一步，尽管临时都还没以碳纤维为主要经营的业务的A股上市企业，可是以碳纤维做为拓宽业务流程的上市企业早已有好几家，基本产生了碳纤维相关概念股。

业界权威专家表明，大家应当学习培训效仿日本东丽、英国赫氏和法国SGL这种全世界碳纤维拔尖公司的产业发展规划工作经验，并激励碳纤维制造业企业与中下游领域，如著名汽车、航空公司等公司创建包含资产或发展战略方面的深层权益捆缚合作方式。大家也提议相关法律法规单位进行以健全碳纤维产业发展技术、提升加工工艺技术质量指标为总体目标的新一轮产业链帮扶，推动国内碳纤维从‘有’到‘强’。另外颁布有关现行政策，激励碳纤维公司大量地迈向金融市场，依靠资本的力量融合碳纤维产业链。要是大家团结一心，国内碳纤维定会突破瓶颈，迈入归属于它的诗与远方!”现阶段全世界基本上全部汽车公司都会进行碳纤维汽车产品研发。

来源于：中国塑料机械网

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