“银十”已过去三分之二，PP市场涨也疯狂跌也疯狂，目前已逐渐向着起始点靠近。

前期受季节性需求回升的推动，及双控加码后对供应下降的担扰，现货PP市场报价被快速拉高，拉丝在10000-11000元/吨，上涨200-900元/吨不等；注塑在10000-11450元/吨，上涨300-1550元/吨不等；纤维在10050-10900元/吨，上涨400-1500元/吨不等。但双控也同样影响下游需求，且高价位令终端望而却步，市场很快进入修整的阶段。

然后这并不是这波行情的终点，就在19日晚间，国家发改委打出重磅“组合拳”，提出要加强期现货市场联动监管，着力排查异常交易和恶意炒作行为，加强期货市场穿透式监管，创造良好的资本市场环境。受此影响期货市场风云突变，今日早间开盘大面积飘绿，动力煤、焦煤、PVC等主力合约封死在跌停板上，PP期货市场也未能幸免，主力期收到9200 元/吨附近，幅度近5%。同时中石化、中油大区出厂价下调，成本对于现货资源的支撑减弱，不少贸易闻声低报获利回吐，市场呈现100-400元的普跌格局。

那么，对于接下来的PP现货行情，能否画上圆满的符号？还是直接步入“寒冬”呢？

最为关键的是需求何时能放量，目前国家为缓解电荒，不少省市开始“开三停四”、“开四停三”的疯狂模式，对于下游用户而言，不仅仅是“梦寐以求”的轮休，更是企业开工率的降低，交货延期等的“噩梦”。2021限电令什么时候结束，还需要看各地政府的通知，目前没有准确的日期，有说在10月底，也有说可能会维持整个冬季。据悉，下游平均开工率仅维持在50%左右，不过考虑到“银十”需求尚在，在限电范围内有小幅提升的空间。

此外，近期石化企业停车现象有所增加，一部分是有检修的需求，而另一部分则是主要“主动请缨”降负荷。据最新了解的停车信息，宁波台塑PP装置全线今日起停车，计划到月底；宁波富德能源40万吨/年PP装置计划11月1日起检修，周期不定；内蒙古久泰PP装置10月11日故障停车，预计月底开车；广州石化PP装置一线产10月16日停车，停车检修25-28天；线10月14日停车，停车时间25-28天。

在严厉政策调控下，行情的回调在情理之中，而且就今日PP期货、石化的表现，短期向下的机率依然较大，不过放眼后期，基本面和成本面的支撑仍较明显，行情在短暂修复后，不乏有继续走高的可能性。