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牌号简介 About |
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ENGAGE™ 11547是一种聚烯烃弹性体,作为热塑性聚烯烃(TPO)化合物中的优良冲击改性剂,具有高流动性和优异的橡胶加载效率。与其他市售聚烯烃弹性体相比,其改进的增韧能力使得优化弹性体水平更加容易,以满足全球汽车规范的冲击要求。含有ENGAGE™ 11547 27的TPO配方将良好的加工性能与汽车零件(如保险杠蒙皮)的良好刚度/韧性平衡结合在一起。ENGAGE™ 11547聚烯烃弹性体的设计使得TPO化合物的注射成型周期缩短。其设计特点有助于最终零件的形状控制和提高耐温性。主要特点:橡胶装载效率高,具有最佳的成本/性能平衡改善的韧性,具有更好的刚度/韧性平衡非常好的流动特性短周期内的高结晶温度,具有改进的耐温性颗粒形状,带有隔离剂,便于搬运应用。说明:TPO注塑聚烯烃化合物的冲击改性 ENGAGE™ 11547 is a polyolefin elastomer offering high flow and excellent rubber loading efficiency as superior impact modifier in thermoplastic polyolefin (TPO) compounds. Its improved toughening capability compared to other commercially available polyolefin elastomers allows for greater ease in optimizing elastomer levels to meet impact requirements for global automotive specifications. TPO formulations containing ENGAGE 11547 combine very good processing behavior with an excellent stiffness/toughness balance for automotive parts, such as bumper fascia. The design of the ENGAGE 11547 polyolefin elastomer enables shorter injection molding cycle time for the TPO compound. Its design characteristics contribute to morphology control and improved temperature resistance for final parts. Main Characteristics: High rubber loading efficiency for optimum cost/performance balance Improved toughness for better stiffness/toughness balance Very good flow characteristics High crystallization temperature for short cycle time High melting point for improved temperature resistance Pellet form with partitioning agent for ease of handling Applications: Impact Modification of TPO Injection molded polyolefin compounds |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.866 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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190℃,2.16kg 190℃,2.16kg |
5.0 | g/10min | ASTM D1238 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
玻璃化转变温度 Glass transition temperature |
-62.0 | ℃ | 内部方法 |
熔融温度 Melting temperature |
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DSC DSC |
119 | ℃ | 内部方法 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 A,1 秒,模压成型 Shore A, 1 second, molded |
60 | ASTM D2240 | |
拉伸模量 Tensile modulus |
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100% 正割,模压成型 100% cut, molded |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂,模压成型 Fracture, molded |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂,模压成型 Fracture, molded |
% | ASTM D638 |
备注 | |||
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暂无数据 |
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2016-07-19 自2012年以来,汽车零部件供应商博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目制造了500万件前排座椅骨架。到2026年,这一数字将达到约3200万件。这些目前行业内最轻盈的座椅系统将适用于世界顶级汽车制造商的各种车型,如奔驰C级和E级或宝马7系和5系。“比同类竞争产品大约轻20%”,博泽开启了轻量化的全新概念,这其中,以塑代钢功不可没。 比同类竞争产品约轻20% 随着排放法规的日益严苛,轻量化已成为整车和零部件厂商的重要关注点之一,这已经并将继续催生出更为多元化的减重方 |
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